RS1_Machbarkeitsstudie_web

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

04 02 Steckbriefe MH | Mülheim an der Ruhr MH 02 | Duisburger Straße – Mülheim an der Ruhr, Hauptbahnhof Kenndaten Maßnahmen Gestalt Länge Streckenneubau Regelquerschnitt Anschlussstellen 2,3 km 3 Rampenneubau 2,3 km 5 2m 2m 3m 4m 2m Fahrtzeit Umfeld 7 Min. bei 20 km/h Innenstadt, Gewerbe Fahrradaufzug Brückeninstandsetzung 1 4 Streckentypologie 76 Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr
Steckbriefe 04 MH 02 | Duisburger Straße – Mülheim an der Ruhr, Hauptbahnhof 02 Streckenbeschreibung Der Abschnitt ist durch vielfältige Umfeldnutzungen geprägt. Ein weitläufiges Gewerbegebiet, der Ringlokschuppen, das MÜGA-Gelände, die Stadthalle, das Entwicklungsgebiet Ruhrbania mit dem Rathaus sowie der zukünftige Campus Hochschule Ruhr West werden durch den RS1 erschlossen. Die Führung auf dem Stadtviadukt ist attraktiv und führt zu einer Sonderlösung. Die die Ruhr querende Eisenbahnbrücke ist einzigartig und denkmalgeschützt. Die Strecke passiert den Hauptbahnhof Mülheim an der Ruhr. Hier besteht direkter Anschluss an den ÖPNV. Bauliche Belange Ein Fahrradaufzug auf der östlichen Seite gewährleistet den Anschluss an die in Hochlage geführte ehemalige Trasse der Rheinischen Bahn. Die Errichtung von Rampenanlagen ist wegen des fehlenden Platzangebotes nicht möglich. Für diesen Abschnitt wird wegen seiner prominenten Innenstadtlage mit einem hohem Fußgängeraufkommen gerechnet, weshalb der Ausbauquerschnitt auf einen 3 m breiten, mittig geführten Radweg mit je rund 2 m breiten flankierenden Fußgängerwegen vorgeschlagen wird. Der Eingangsbereich des Hauptbahnhofes an der Eppinghofer Straße wird zusätzlich über eine Rampenanlage zugänglich gemacht. Gestalterische Belange Die Wegweisung im Bereich des zukünftigen Campus Hochschule Ruhr West ist genau auf das Umfeld und seine Nutzungen abzustimmen. Am Hauptbahnhof Mülheim an der Ruhr bietet sich die Einrichtung einer größeren Rast- und Service-Station sowie einer Radstation an, um die Attraktivität dieses Ortes als Umsteigepunkte zu steigern. Auf der Eisenbahnbrücke ist ein Aussichtspunkt einzurichten, der über die Ruhr und das Entwicklungsgebiet Ruhrbania blicken lässt. Nutzungskonflikte • Naturschutzgebiet Styrumer Ruhraue nördlich der Trasse | Fläche im Biotopkataster BK-4506-0002 | Verbundfläche VB-D-4507-007 Ruhraue, VB-D-4506-0003 Bahnkörper sowie VB-D-4507-0012 Darlington Park südlich der Trasse • Vorkommen planungsrelevanter Arten wahrscheinlich Bewertung Machbarkeit Realisierungshorizont +- 2017 Nutzer pro Tag 2000–3000 Kostenschätzung Kosten 14,0 Mio. Kosten/km 6,1 Mio./km Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr 77
Seite 1 und 2:
MACHBARKEITS- STUDIE Radschnellweg
Seite 3 und 4:
MACHBARKEITS- STUDIE Endbericht Rad
Seite 5 und 6:
MACHBARKEITS- STUDIE Radschnellweg
Seite 7 und 8:
06 Planungs- und Gestaltungshandbuc
Seite 9 und 10:
Der RVR hat in enger Zusammenarbeit
Seite 11 und 12:
Collageartig verdichtete Illustrati
Seite 13 und 14:
Einleitung 01 01 schnellwege zu def
Seite 15 und 16:
Einleitung 01 01 / Akteure im Erarb
Seite 17 und 18:
Einleitung 01 02 Nutzen- Kosten-Ana
Seite 19 und 20:
Einleitung 01 03 Der RS1 wird in Ge
Seite 21 und 22:
Einleitung 01 03 HAM Im weiteren Ve
Seite 23 und 24:
Einleitung 01 04 Collageartig verdi
Seite 26 und 27: 02 Ausgangssituation 01 Neben recht
Seite 28 und 29: 02 Ausgangssituation 02 Verkehrs- u
Seite 30 und 31: 02 Ausgangssituation 03 In einigen
Seite 32 und 33: 02 Ausgangssituation 04 Derzeit än
Seite 34 und 35: 02 Ausgangssituation 05 Radfahrer b
Seite 36 und 37: 02 Ausgangssituation 05 Nutzeranspr
Seite 38 und 39: 02 Ausgangssituation 06 Die Qualit
Seite 40 und 41: 02 Ausgangssituation 07 Ziel- und N
Seite 46 und 47: 02 07 Ausgangssituation Ziel- und N
Seite 48: 03 BESTANDSAUFNAHME UND LINIENFINDU
Seite 51 und 52: Bestandsaufnahme und Linienfindung
Seite 62 und 63: Am östlichen Rheinufer beginnt der
Seite 64 und 65: 04 01 Steckbriefe DU | Duisburg Am
Seite 66 und 67: 04 01 Steckbriefe DU | Duisburg DU
Seite 72 und 73: 04 02 Steckbriefe MH | Mülheim an
Seite 82 und 83: 04 03 Steckbriefe E | Essen In Esse
Seite 84 und 85: 04 03 Steckbriefe E | Essen E 01 |
Seite 96 und 97: 04 04 Steckbriefe GE/BO | Gelsenkir
Seite 114 und 115: 04 05 Steckbriefe DO | Dortmund Die
Seite 116 und 117: 04 05 Steckbriefe DO | Dortmund Ös
Seite 118 und 119: 04 05 Steckbriefe DO | Dortmund DO
Seite 126 und 127:
04 05 Steckbriefe DO | Dortmund DO
Seite 128 und 129:
Seite 130 und 131:
Seite 132 und 133:
04 06 Steckbriefe UN/KAM | Unna/Kam
Seite 134 und 135:
Seite 136 und 137:
Seite 138 und 139:
Seite 140 und 141:
Seite 142 und 143:
Seite 144 und 145:
04 07 Steckbriefe BK | Bergkamen Im
Seite 146 und 147:
04 07 Steckbriefe BK | Bergkamen Ke
Seite 148 und 149:
04 07 Steckbriefe BK | Bergkamen Ke
Seite 150 und 151:
04 07 Steckbriefe BK | Bergkamen BK
Seite 152 und 153:
04 08 Steckbriefe HAM | Hamm Ab Ber
Seite 154 und 155:
04 08 Steckbriefe HAM | Hamm HAM 01
Seite 156 und 157:
Seite 158 und 159:
Seite 160:
05 SCHRITTE ZUR REALISIERUNG
Seite 163 und 164:
Schritte zur Realisierung 05 01 net
Seite 165 und 166:
Schritte zur Realisierung 05 02 Ham
Seite 167 und 168:
Schritte zur Realisierung 05 03 kö
Seite 169 und 170:
Schritte zur Realisierung 05 03 Lan
Seite 171 und 172:
Schritte zur Realisierung 05 04 Uml
Seite 174 und 175:
Seite 176 und 177:
Seite 178 und 179:
Seite 180 und 181:
Seite 182 und 183:
06 03 Planungs- und Gestaltungshand
Seite 184 und 185:
Seite 186 und 187:
Seite 188 und 189:
Seite 190 und 191:
Seite 192 und 193:
Seite 194 und 195:
Seite 196 und 197:
Seite 198 und 199:
Seite 200 und 201:
Seite 202 und 203:
Seite 204 und 205:
Kraftfahrzeuge frei 06 Planungs- un
Seite 206 und 207:
Seite 208 und 209:
Seite 210 und 211:
Seite 212 und 213:
Seite 214 und 215:
Seite 216 und 217:
Seite 218 und 219:
Seite 220 und 221:
Seite 222 und 223:
Seite 224 und 225:
Seite 226 und 227:
Seite 228 und 229:
Seite 230:
07 KOMMUNIKATIONS- KONZEPT
Seite 233 und 234:
Kommunikationskonzept 07 / Einleitu
Seite 235 und 236:
Kommunikationskonzept 07 / Ziel- un
Seite 237 und 238:
Kommunikationskonzept 07 / Zielgrup
Seite 239 und 240:
Kommunikationskonzept 07 / Zielgrup
Seite 241 und 242:
Kommunikationskonzept 07 Zielgruppe
Seite 243 und 244:
Kommunikationskonzept 07 / Kommunik
Seite 245 und 246:
Kommunikationskonzept 07 / Partizip
Seite 247 und 248:
Kommunikationskonzept 07 / PR- und
Seite 249 und 250:
Kommunikationskonzept 07 / PR- und
Seite 252 und 253:
85/40/0/30 85/40/0/10 0/100/40/70 0
Seite 254 und 255:
07 02 Kommunikationskonzept Entwick
Seite 256 und 257:
Seite 258 und 259:
Seite 260 und 261:
Seite 262 und 263:
Seite 264 und 265:
Seite 266 und 267:
Seite 268:
0703 MASSNAHMEN- KONZEPT UND AKTION
Seite 271 und 272:
Kommunikationskonzept 07 / Maßnahm
Seite 273 und 274:
Seite 275 und 276:
Seite 277 und 278:
Kommunikationskonzept 07 / Phasenü
Seite 280 und 281:
08 Nutzen-Kosten-Analyse 01 Aufgabe
Seite 282 und 283:
08 Nutzen-Kosten-Analyse 02 Darstel
Seite 284 und 285:
08 Nutzen-Kosten-Analyse 02 Darstel
Seite 286 und 287:
08 Nutzen-Kosten-Analyse 03 Nutzen-
Seite 288 und 289:
Seite 290 und 291:
Seite 292 und 293:
Seite 294 und 295:
Seite 296 und 297:
Seite 298 und 299:
Seite 300 und 301:
Seite 302 und 303:
Seite 304 und 305:
Seite 306 und 307:
Seite 308 und 309:
Seite 310 und 311:
Seite 312 und 313:
Seite 314 und 315:
08 Nutzen-Kosten-Analyse 04 Zusamme
Seite 316:
09 ANHANG
Seite 319 und 320:
Anhang 09 01 men des Ruhrgebiets (H
Seite 321 und 322:
Anhang 09 01 Duisburg-Hochfelder Ei
Seite 323 und 324:
Anhang 09 Aufwand Umsetzungshorizon
Seite 325 und 326:
18 Knappschaftskrankenhaus Bochum 1
Seite 327 und 328:
Anhang 09 Machbarkeitsstudie RS1 -
Seite 329 und 330:
Anhang 09 Nutzungskonflikte und Kon
Seite 331 und 332:
Anhang 09 Machbarkeitsstudie RS1 -
Seite 333:
Wenn nicht anders vermerkt, liegen
Alle anzeigen

RS1_Machbarkeitsstudie_web

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?