RS1_Machbarkeitsstudie_web

Nutzen-Kosten-Analyse 08
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Verkehrsnachfragestruktur im Einzugsbereich des RS1
Im Gegensatz zum Güterverkehr gibt es für die Verkehrsnachfrage im
Personenverkehr keine statistische Erfassung. 18 Verflechtungsmatrizen im
Personenverkehr sind somit synthetisch. Dies gilt auch für die IGVP-NRW.
Allerdings gibt es empirische Eckgrößen und Merkmale für den Personenverkehr,
die zur Plausibilisierung der geschätzten Verkehrsströme genutzt
werden. Eine wichtige Basis hierfür ist die bundesweite Stichprobe „Mobilität
in Deutschland (MiD)“, die in Form einer umfangreichen Haushaltsbefragung
in den Jahren 2002 und 2008 im Auftrag des Bundesministeriums für
Verkehr, Bau und Stadtentwicklung erarbeitet wurde. Aus der MiD lassen sich
Mobilitätsraten nach Segmenten auswerten und charakteristische Wege- und
Personenmerkmale ableiten. Verbunden mit der regional differenzierten
Bevölkerungsstatistik lassen sich daraus Verflechtungsmatrizen für alle
Fahrzwecke und Verkehrsmittel generieren.
18
Im Güterverkehr werden für die Bahn und das
Binnenschiff durch das Statistische Bundesamt alle
Transporte erfasst, im Straßengüterverkehr erfolgt
die Erfassung durch die Güterkraftverkehrsstatistik
des Kraftfahrt-Bundesamtes.
Diese MiD-Grundlagen werden auch zur Fortschreibung und Aktualisierung
der Personenverkehrsströme im Einzugsbereich des RS1 herangezogen. Da die
Auswertemöglichkeiten und Segmentierungen für die MiD2002, die MiD2008
und die IGVP-NRW etwas unterschiedlich sind, sind diverse Anpassungen und
Approximationen auf Basis dieser Datengrundlagen erforderlich. Als Basisjahr
wird das Jahr 2011 gewählt, da für dieses Jahr alle erforderlichen statistischen
Daten auf aktueller Basis vorliegen.
Zunächst werden mit Hilfe der Mobilitätsraten, die aus der MiD ausgewertet
wurden, die Verkehrsaufkommen je Reisezweck als Randsummen der
ausgewählten Verkehrszellen berechnet. Dabei gibt es in der MiD die
Möglichkeit, diese Kennwerte speziell für das Bundesland Nordrhein-
Westfalen auszuwerten.
Nordrhein)Westfalen Wegezweck
Haupt)Verkehrsmittel Beruf Ausbildung Dienstlich Begleitung Privat Einkauf Freizeit Summe
Zu