RS1_Machbarkeitsstudie_web

Nutzen-Kosten-Analyse 08
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detaillierteste Datenbasis für die Verkehrsströme in und von und nach
Nordrhein-Westfalen dar. Dies gilt auch bei regionaler Betrachtung. Es werden
rd. 4600 Verkehrszellen in NRW unterschieden, für die Strukturdaten
vorliegen in Bezug auf Einwohner, Beschäftigte, Studienplätze, Schüler. Das
Basisjahr der Daten ist 1998, das Prognosejahr 2015. Wird der Radschnellweg
Ruhr in eine Karte eingezeichnet und die Zonierung der IGVP-NRW hinterlegt,
so wird die Feinheit der Daten deutlich (siehe Abbildung unten).
Zwischen allen Verkehrszellen liegen Verkehrsströme vor für die Verkehrsträger
Straße und Schiene, d.h. auch der Öffentliche Personennahverkehr ist
als Matrix von Strömen vorhanden. Im Personenverkehr wird unterschieden
nach den Fahrzwecken:
• Beruf, Geschäft
• Ausbildung
• Versorgung
• private Erledigung
D.h., die wichtigen Charakteristika der Personenverkehrsmobilität lassen
sich unterscheiden. Zudem sind bei der Erstellung der Verkehrsströme
Aufkommensschwerpunkte wie Universitätsstandorte und Gewerbegebiete berücksichtigt
worden und es hat ein Abgleich mit Pendlerdaten stattgefunden.
Diese Strukturen sind gleichermaßen wichtig für die Struktur der Radverkehre
Eine Detailmatrix zum Radverkehr liegt aus der IGVP-NRW nicht vor.
Zonierung Ruhrgebiet
Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr
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