RS1_Machbarkeitsstudie_web

Ausgangssituation 02
04
Pedelec
Geschwindigkeit: max. 25 km/h
„Grace Easy“
Beispiel für ein S-Pedelec.
Geschwindigkeit: max. 45km/h
„iBullit“
Beispiel für ein Lastenrad-Pedelec
Geschwindigkeit: max. 32 km/h,
in Deutschland 25 km/h
„Cargo Cruiser“
Beispiel für Kleinstfahrzeuge
mit Elektroantrieb
Zulassung: als Fahrrad in der
EU mit DEKRA-Gutachten
Klasse oder S-Klasse) gilt als Kleinkraftrad. Der Motor unterstützt den Fahrvorgang
bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Für ein S-Pedelec ist eine
Betriebserlaubnis nötig und ebenso ein Versicherungskennzeichen, Helmpflicht
besteht nicht. E-Bikes bilden die dritte Kategorie. Sie sind mit E lektromofas
zu vergleichen. Der Hilfsmotor kann über einen Drehgriff oder Schaltknopf
zugeschaltet werden. Treten ist nicht mehr nötig (vgl. Homepage ADFC).
Durch Elektroantrieb können auf einfache Weise höhere Geschwindigkeiten
erreicht sowie Strecken und Steigungen müheloser bewältigt werden. Dadurch
steigt die durchschnittliche Wegelänge.
Intelligente Verknüpfung durch Open Data
Unter dem Stichwort der „intelligenten Mobilität“ werden neue Mobilitätsdienstleistungen
zusammengefasst, die durch den Einsatz moderner, vernetzter
Technologien multimodale Verkehre attraktiver gestalten. Bisher galt
die Kombination verschiedener Verkehrsmittel auf einem Weg — verbunden
mit Umsteigevorgängen — als unattraktiv. Durch die neuen Techniken
werden Potenziale ausgeschöpft: Apps informieren den Fahrgast über Zugverbindungen
und suchen die schnellste Fahrroute oder Routenkombination
heraus. Dadurch werden der ÖV und damit die kurzen Wege im Zu- und Abgang
zu öffentlichen Verkehrsmitteln gestärkt. Für die Nahmobilität werden dadurch
Fahrräder und andere Mikrofahrzeuge interessant. Neben einem deutlich
verbesserten systemübergreifenden Informationsmanagement sind dafür
aber auch attraktive Knotenpunkte (HUBs, Park-and-Ride- und Bike-and-Ride-
Angebote, Bahnhöfe) von Bedeutung.
Mittlere Wegelängen in Deutschland
Fuß Rad MIV ÖV
2002 1,4 km 3,3 km 14,5 km 19,9 km
2008 1,4 km 3,3 km 15,4 km 21,1 km
Durchschnittliche Geschwindigkeiten in Deutschland
2002 3,8 km/h 9,4 km/h 41,0 km/h 27,1 km/h
2008 3,6 km/h 10,6 km/h 42,2 km/h 26,9km/h
Mittlere Wegelänge, differenziert nach Verkehrsmittel.
(Quelle: Deutsches Institur für Urbanistik: Mobilitätsverhalten in Deutschland. - Berlin 2012)
Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr
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