RS1_Machbarkeitsstudie_web

06
Planungs- und Gestaltungshandbuch
06
Wegweisung und Beschilderung
/ StVO-Beschilderung im Zuge des RS 1
Der Radschnellweg Ruhr weist unterschiedliche
Ausprägungen des Querschnittes auf. Die wichtigsten
Formen sind die Führung auf ehemaligen Bahntrassen
(mit und ohne separaten Fußweg), die Führung im Zuge
von Wohnstraßen und Straßen oder Wegen ohne oder mit
wenig Kfz-Verkehr sowie die Führung auf Wegen der Wasser-
und Schifffahrtsverwaltung. Da ein spezifisches Verkehrszeichen
zur Kennzeichnung von Radschnellwegen in
der StVO nicht vorgesehen ist, wird vorgeschlagen, das in
der StVO vorhandene Verkehrszeichen für Fahrrad straße
zu verwenden. Damit erhält dieses bislang nur sparsam
verwendete Verkehrszeichen eine neue Bedeutung. Die
Regelungsinhalte, wie sie in der StVO definiert sind,
stimmen sehr gut mit den Vorstellungen von einem Radschnellweg
überein. Auf ein zusätzliches Verkehrs zeichen
für Radschnellwege kann daher verzichtet werden.
Regelungsinhalte gemäß StVO:
1. Anderer Fahrzeugverkehr als Radverkehr darf
Fahrradstraßen nicht benutzen, es sei denn, dies ist
durch Zusatzzeichen erlaubt.
2. Für den Fahrverkehr gilt eine Höchstgeschwindigkeit
von 30 km/h. Der Radverkehr darf weder gefährdet
noch behindert werden. Wenn nötig, muss der
Kraftfahrzeugverkehr die Geschwindigkeit weiter
verringern.
3. Das Nebeneinanderfahren von Fahrrädern ist erlaubt.
exklusiv für Fahrräder und Pedelecs (bis 25 km/h)
reserviert, Fußgänger müssen den parallelen
Gehweg nutzen. Sollen Inline-Skater auf dem
Radschnellweg zugelassen werden, ist eine Zusatzbeschilderung
erforderlich.
2. Der Radschnellweg ohne begleitenden Fußweg
darf von Fußgängern mitgenutzt werden. Für
Fußgänger gelten dann analog die Regeln der
Fahrbahnnutzung. In diesen Fällen dürfen auch
Inline-Skater die Fahrradstraße mit nutzen, da sie
nicht zum Fahrzeugverkehr zählen und analog zu
Fußgängern zu betrachten sind.
3. Der Radschnellweg verläuft im bestehenden
Straßennetz auf der Fahrbahn. Dies betrifft in
erster Linie Straßen in Tempo-30-Zonen und
ländliche Verbindungswege mit eingeschränktem
Kfz-Verkehr. Insbesondere in den Tempo-30-
Zonen kann der Kfz-Verkehr nur in einer Richtung
zugelassen werden (ein recht häufiger Fall in
Tempo-30-Zonen).
4. Im Zusammenhang mit Betriebswegen des
WSA erfolgt eine zusätzliche Beschilderung
als Radschnellweg. Da es sich aber um einen
Privatweg handelt, bleibt der Vorrang für
Betriebsfahrzeuge in vollem Umfang erhalten.
4. Im Übrigen gelten die Vorschriften über die
Fahrbahnbenutzung und über die Vorfahrt.
Auf der Grundlage dieser Regelungen können folgende
Grundtypen im Zuge des Radschnellweges Ruhr
unterschieden werden:
1. Der Radschnellweg wird im Standardquerschnitt 4 m
und separatem Fußweg geführt. Die Fahrradstraße ist
220 Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr