RS1_Machbarkeitsstudie_web

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Ausgangssituation
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Ziel- und Nutzungskonflikte
Im Verlauf des RS1 sind eine Reihe von Konflikten zu lösen. Eine zentrale
Herausforderung für den RS1 als eine in den urbanen Kontext zu integrierende
Infrastrukturanlage stellen mögliche Nutzungskonflikte mit anderen
Verkehrs teilnehmern, aber auch mit konkurrierenden Flächennutzungen dar.
Die Ziel- und Nutzungskonflikte lassen sich differenzieren nach:
• Nutzungskonflikte mit Fußgängern, Inline-Fahrern sowie Hunden
• Nutzungskonflikte mit dem MIV
• Zielkonflikte bezüglich der Flächeninanspruchnahme (insbesondere mit
Eisenbahninfrastrukturanlagen und ökologisch bedeutsamen Flächen).
Nachfolgend werden exemplarisch einzelne Konflikte grundsätzlich erläutert
und Hinweise auf erste Lösungsansätze gegeben.
Eine Tabelle im Anhang (siehe S. 328) fasst die möglichen Ziel- und Nutzungskonflikte
detailliert zusammen. Sie enthält zudem hypothetische Lösungen,
die unterscheiden zwischen Möglichkeiten baulicher Art, rechtlichen
Regelungen und Alternativlösungen.
Die im Rahmen dieser Studie festgelegten Qualitätsstandards (siehe S. 38)
zielen auf diese Punkte ab. Mit den implizierten sicherheitstechnischen, rechtlichen,
ökologischen, aber auch innovativen Aspekten geben sie bereits einen
deutlich definierten Rahmen für die Gestaltungsansätze von Radschnellwegen.
40 Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr