RS1_Machbarkeitsstudie_web
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Anhang 09<br />
Nutzungskonflikte und<br />
Konfliktmanagement<br />
Radverkehr Bahn und Standards<br />
Wasserstraßen<br />
Flächenkonkurrenzen<br />
Beschreibung der Konflikte<br />
a Von der Bahn beanspruchte Breite und Anzahl der ggf. Abschnittweise<br />
Gleise beschränken die Breite des Radwegs<br />
Stegkonstruktion herstellen<br />
b Lärm, Luftsog, Unfallgefahr Lärmschutzwand errichten<br />
Lösungsmöglichkeiten/<br />
Baulich Rechtliche Regelungen Alternativen<br />
c Gefahr des Betretens der Trasse Einfriedung herstellen Allgem. Eisenbahngesetz<br />
(AEG)<br />
a Möglichkeiten der Beleuchtung sind eingeschränkt –<br />
Gefahr der falschen Signalgebung an Schifffahrt<br />
Blendwirkung für Schifffahrt<br />
vermeiden<br />
Bundeswasserstraßenge<br />
setz (WaStrG)<br />
andere Wegeführung wählen<br />
Bodenleuchten<br />
b Gefahr durch Ertrinken Errichtung einer Einfriedung prüfen Markierung der äußeren Leitlinien<br />
c Einschränkung durch Pflegefahrzeuge ggf. Alternativrouten/<br />
Umleitungen ausschildern<br />
a<br />
Beschränkung durch andere Nutzungen (z.B. Bebauung,<br />
Schutzgebiete, Kfz-Verkehrsfläche, Stellplätze, Fußweg,<br />
Straßengrün/Bäume, Sondernutzungen,<br />
Außengastronomie, ÖV-Haltestellen, Straßenbahngleise,<br />
Kleingartenvereine) oder nicht verfügbare Grundstücke.<br />
Anwohner<br />
b Bahntrassen, Kanaluferweg nicht verfügbar andere Wegeführung wählen<br />
Befürchtung der Gefährdung durch „rasende“ Radfahrer Nutzertrennung herstellen<br />
Wegfall von Stellplätzen Neuorganisation des Straßenraumes ggf. Ersatz schaffen;<br />
Synergieeffekte durch<br />
Mitbenutzung der Parkplätze<br />
öffentlicher Einrichtungen prüfen<br />
Natur- und Landschaftsschutz<br />
Flora a Biotopverlust/Eingriffsregelung > Vermeidung von<br />
Flächenversiegelung<br />
> Entsiegelung<br />
> Ausweisung von Tabu-Flächen<br />
> Umweltbaubegeitung<br />
> DIN 18920 zum Schutz und<br />
Erhalt von Bäumen<br />
b Zerschneidung Biotopverbund > keine flächige Gehölzschutzmaßnahmen<br />
durch Einzäunung,<br />
sondern Einzelgehölzschutz<br />
c Verschiebung des Artenspektrums/Neophyten > Verwendung autochthonen<br />
Saatgutes<br />
> Verzicht auf Einsaat, natürliche<br />
Sukzession wo möglich<br />
> Verwendung von bauseits<br />
gelagerten Oberböden- keine Fremd-<br />
Oberböden<br />
Fauna/Artenschutz d Lebensraumverlust – dauerhaft > Verzicht auf Wildzäune<br />
> Kleintierdurchlässe<br />
> Anlage von Ersatzlebensräumen<br />
e<br />
Verdrängung störempfindlicher Arten durch visuelle und<br />
akustische Störreize<br />
> Sichtschutzpflanzung zu<br />
Lebensräumen<br />
störungsempfindlicher Arten<br />
> Schaffung von Ausweichhabitaten<br />
Kompensations- und > vorhandene Wegestrukturen<br />
Maßnahmenkonzept LBP nutzen<br />
/ ASP<br />
> BNatSchG ;<br />
> FFH-RL, VS-RL<br />
> BArtSchV<br />
>BNatSchG ;<br />
>FFH-RL, VS-RL<br />
>BArtSchV<br />
> Pflegekonzept<br />
Maßnahmenflächen<br />
> Schutz- und<br />
Minimierungsmaßnahmen<br />
> Bauzeitenbeschränkung<br />
während der Aufzucht- und<br />
Brutzeiten<br />
> abschnittweiser Baufortschritt<br />
> Schutzmaßnahmen Einzelarten<br />
wo notwendig<br />
> Bauzeitenbeschränkung<br />
während der Aufzucht- und<br />
Brutzeiten<br />
f direkte Tötung von Individuen > Kleintierdurchlässe,<br />
Amphibienschutz<br />
> Umweltbaubegleitung<br />
> Darstellen von Arbeits- und<br />
Tabubereichen<br />
g Beeinträchtigung von Fortpflanzungs- und Ruhestätten > Anlage von dauerhaften<br />
Ersatzlebensräumen<br />
> Qualitative Aufwertung<br />
vorhandener bzw. angrenzender<br />
Kernlebensräume<br />
h Beeinträchtigung von Nahrungshabitaten > Anlage von dauerhaften<br />
Ersatzhabitaten<br />
> Qualitative Aufwertung<br />
vorhandener bzw. angrenzender<br />
Lebensräume<br />
>BNatSchG ;<br />
>FFH-RL, VS-RL<br />
>BArtSchV<br />
>BNatSchG ;<br />
>FFH-RL, VS-RL<br />
>BArtSchV<br />
>BNatSchG ;<br />
>FFH-RL, VS-RL<br />
>BArtSchV<br />
> Alternativtrassen<br />
> Alternativtrassen<br />
> Alternativtrassen<br />
<strong>Machbarkeitsstudie</strong> <strong>RS1</strong> - Radschnellweg Ruhr<br />
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