RS1_Machbarkeitsstudie_web

06
Planungs- und Gestaltungshandbuch
05 Musterlösungen und prototypische Anwendungsbeispiele
/ Exemplarische Knotenlösungen
Nicht vollständige Signalisierung bei Querung der Hauptverkehrsstraße
Unter Beibehalt der vorfahrtgeregelten Querung der Landwehrstraße
in Bergkamen können lange Wartezeiten im
Laufe des Radschnellweges entstehen. Die Ergänzung der
Vorfahrtregelung durch eine nicht vollständige Signalisierung
unterbricht den Hauptstrom auf der Landwehrstraße
bei Bedarf (Signalfolge: DUNKEL – GELB – ROT – DUNKEL)
und der Radverkehr kann den Knoten mit keinen bzw. kurzen
Wartezeiten passieren. Zudem ist die Sicherung des
Schülerradverkehrs berücksichtigt. Die Anforderung durch
den Radverkehr erfolgt dabei über Induktionsschleifen.
Da einige Fahrräder aufgrund ihres geringen Metallanteils
nicht durch die Induktionsschleifen erfasst werden können,
ist zu beiden Seiten des Knotens ein zusätzlicher
Taster für die manuelle Anforderung anzubringen.
Mit Hilfe der nicht vollständigen Signalisierung kann
auch das Queren für Fußgänger in diesem Bereich
der Landwehrstraße optimiert werden. Optional kann
auch ein Signalgeber für den Radverkehr errichtet
werden, welcher die Wartezeiten noch weiter verkürzt.
Der Radschnellweg wird auf der nördlichen Seite
zunächst in die Straße Drei Finken und anschließend
über eine Aufpflasterung in den Seitenraum geführt.
Die Signalisierung ist mit dem benachbarten Knoten
Landwehrstraße/Werner Straße zu koordinieren.
Aufgepflasterter
Bereich
Detektor (Rad
+ Kfz)
Taster (Rad)
Detektor (Rad
+ Kfz)
T2
DK3
20,00 m
K1b
DK2
K1a
4,00 m
2,00 m
VZ 306
Gehweg
T3
T1a
K2
F1a
VZ 205
25,00 m
DK1
4,00 m
Taster (Fußgänger)
F1b
T1b
Detektor
(Rad)
Signalgeber (Kfz)
Aufstellbereich
Gehweg
Signalgeber (Fußgänger)
Fußgängerquerung
Taster (Rad)
2,00 m
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Bergkamen – Landwehrstraße
212 Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr