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Axthelm schreibt reines Deutsch, allerdings nicht eben das Deutsch der bürgerlichen Novelle oder
des (bürgerlichen) Essays. Die Begriffe, die er benutzt, und die Art, wie er sie einsetzt, setzen voraus,
daß der Leser ebenso gelehrt sei wie der Autor, daß er „nun, ach! Philosophie" und alle anderen
Disziplinen studiert haben, welche Dieter Hoffmann-Axthelm offenbar „durchaus mit heißem Bemühn"
studiert hat. Aber das haben die wenigsten.
Das Buch ist eines der wenigen, die mir wichtig erscheinen. Es werden ja gegenwärtig sehr viele
Bücher geschrieben, auch gute Bücher; aber grundsätzlich kann man nur von solchen Büchern lernen,
die auf die Grundsätze zurückgehen; und das tut dieses Buch. Julius Posener
Klaus Duntze: Der Geist, der Städte baut. Planquadrat - Wohnbereich - Heimat. Stuttgart: Radius-
Verlag 1972. 213 S. mit 25 Abb., kart., 24 DM.
Das Wohnen und die Kirche. = Kunst und Kirche, hrsg. vom Arbeitsausschuß des Ev. Kirchenbautages
Marburg. H. 2. Gütersloh: Mohn 1977. 110 S., brosch.
Das Interesse an Fragen des Städtebaus ist in den letzten Jahren stark gestiegen. Die Mitwirkung der
Betroffenen bereits an der Planung neuer oder zu sanierender Wohnquartiere erhält dabei ein besonderes
Gewicht. Auch von Seiten der Kirche wird dem Problem der „Humanisierung" der Planung
immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Ein interessantes Beispiel dafür ist das anläßlich des Ev.
Kirchentages in Berlin erschienene Heft der Zeitschrift „Kunst und Kirche", das speziell diesen Fragen
in Berlin gewidmet ist. Die hier gebotenen, meist sehr knappen Aufsätze reichen von allgemeinen
Themen zum Wohnen und der Situation der Kirche in Berlin über spezielle Probleme der Jugendarbeit
im Märkischen Viertel und anderen Neubaugebieten und Sanierungsaufgaben im Ortskern von
Neukölln bis zum Aufzeigen alternativer Wohnmöglicheiten in Lichtenrade-Ost.
Auch Pfarrer Duntze von der Martha-Kirchengemeinde Kreuzberg ist in dem Bd. mit einem Beitrag
zu einer von ihm maßgeblich beeinflußten Ausschreibung zur Neubelebung des seit Jahrzehnten vernachlässigten
Stadtteils Kreuzberg-Ost (,.SO 36") vertreten. Bereits 1972 war er mit dem Buch „Der
Geist, der Städte baut" einem ähnlichen Thema nachgegangen. Ziel war, neue Denkanstöße zur Planung
von Stadtquartieren, insbesondere des von der Sanierung bedrohten SO 36 zu geben. Gedanken
zur Architektur, Soziologie und Theologie im Städtebau stehen oft unvermittelt nebeneinander, ohne
daß eine Synthese gelingt. Dennoch bleiben der historische Abriß zur Theorie des Städtebaus und
besonders die theologische Fundierung seiner Ansichten lesenswert. Felix Escher
Werner Jaeger: Das Mittelrad-Dampfschiff „Prinzessin Charlotte von Preußen" 1816. Oldenburg
u. Hamburg: Stalling 1977. 128 S. mit Abb. u. 6 Skizzen-Beil., Leinen, 39.80 DM. (Schriften d.
Deutschen Schiffahrtsmuseums. Bd. 7.)
Werner Jaeger hat sich der lohnenden Mühe unterzogen, in seinem Buch die Mysterien aufzuhellen,
die 150 Jahre hindurch den Bau des ersten deutschen Dampfschiffes umgeben hatten. Das Fahrzeug
ist 1816 unter Leitung eines englischen Konstrukteurs in Picheisdorf bei Spandau erbaut und noch im
selben Jahr in Betrieb genommen worden. Obwohl das dampfgetriebene Fahrzeug alle technischen
Erwartungen erfüllt und zum Teil übertroffen hat. war ihm dennoch nur die extrem kurze Lebensdauer
von drei Jahren beschieden, da sich eine rentable Verwendung des Schiffes im Betrieb nicht hatte
erreichen lassen.
Die Tatsache, daß die Konstruktions- und Bauzeichnungen, die dem zuständigen preußischen Ministerium
eingereicht wurden, „trotz preußischer Gründlichkeit", wie der Autor sagt, bis zum heutigen
Tage unauffindbar geblieben sind, hatte bewirkt, daß sich im Laufe von mehr als hundert
Jahren unter den Experten Meinungen über die Konstruktion des Schiffes gebildet haben, die,
obzwar samt und sonders nur auf zeitgenössischen Presseberichten, Darstellungen von Malern
sowie technischen Indizien und Hypothesen basierend, in einer immer umfangreicher werdenden
Literatur von jedem einzelnen Autor mit hartnäckiger Überzeugungskraft verfochten wurden. „Aufgrund
der vorliegenden Erkenntnisse" wurde 1962 ein Modell des Schiffes erstellt.Kurz darauf
wurden originalgetreue Kopien der Konstruktionszeichnungen mit genauen Maßangaben im Archiv
der englischen Firma entdeckt, die seinerzeit die Antriebsmaschine geliefert hatte. Dieser unerwartete
Zufall bewies in Vergleichen mit dem Modell, wie weit sich die Phantasie der Berufenen von der
Wirklichkeit entfernt hatte . . .
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