Stadt Melle: ''Flächennutzungsplan Neuaufstellung 2004 ...

Stadt Melle Flächennutzungsplan Neuaufstellung 2004 101
Eine nordwestliche Entlastungsstraße würde nach einer groben Einschätzung eine Belastung
unterhalb der Bauwürdigkeit (ab ca. 3.000 Kfz/24h) einer Ortskernentlastungsstraße lie-
gen. Merkbare Entlastungen zusätzlich zur Ostumgehung sind nicht zu erwarten. Eine Funk-
tion als verkehrswichtige innerörtliche Straße in Form einer Entlastungsstraße ist nicht gegeben.
Bei
Ansiedlung verkehrserzeugender Gewerbebetriebe nordwestlich von Buer sollten diese
direkt über leistungsfähige Sammelstraßen an das Landesstraßennetz angebunden werden,
um so eine zusätzliche Belastung des Zentrums zu reduzieren. Die Maßnahme ist somit ähnlich
wie in den
Stadtteilen Neuenkirchen und Riemsloh zu bewerten.
Auf eine zeichnerische Darstellung der Maßnahme ist deshalb verzichtet worden.
11.2.4.7
Maßnahmen im Stadtteil Oldendorf
- Verbindung L 84 – L 90
westlich von Oldendorf
Im Stadtteil Oldendorf ist im Regionalen Raumordnungsprogramm von 1994 eine westliche
Ortskernentlastungsstraße im Zuge der L 84 und L 90 als erforderlich mit weiterem Abstimmungsbedarf
dargestellt. Für das RROP 2002 wurde die Maßnahme zurückgenommen und
nicht mehr dargestellt.
Im Verkehrsentwicklungsplan von 1995 wird für die OD Oldendorf lediglich ein Rückbau im
Ortskern sowie die Anlage von Kreisverkehrsplätzen empfohlen.
Aktuelle
Untersuchungsergebnisse zu Entlastungspotenzialen liegen nicht vor. In der Stra-
ßenverkehrszählung 2000 wurden auf der L 84, nördlich des Siedlungsbereiches
Ober-
holsten
2.300 Kfz/24h erhoben. Die L 90 ist im Bereich Eue mit 7.200 Kfz/24h belastet. Die
verkehrliche Bedeutung der Maßnahme kann als gering eingeschätzt werden.
Auf eine Darstellung im Flächennutzungsplan ist
deshalb verzichtet worden.
H:\MELLE\201545\TEXTE\BP\erlbericht\Endg_Fassung\erl041208bp.doc INGENIEURPLANUNG