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Stadt Melle Flächennutzungsplan Neuaufstellung 2004 143
Die Stadt Melle beabsichtigt, die vorhandenen Bauflächen in Buer gemäss dem städtebaulichen
Leitbild und dem ermittelten Bauflächenbedarf zu erweitern und abzurunden.
In der ehemals selbstständige Gemeinde Sehlingdorf und im Siedlungsbereich Suttheide ha-
ben
sich in der jüngeren Vergangenheit ansatzweise kleine Ein- bzw. Zweifamilienhausge-
biete entwickelt. Damit Baulücken sinnvoll aufgefüllt werden können und um eine gewisse
Eigenentwicklung in diesen Bauernschaften zu ermöglichen, sind diese Bereiche als Wohnbauflächen
dargestellt. Die übrigen geplanten Wohnbauflächen schließen sich in der Ortslage
von Buer an die vorhandenen Siedlungsflächen an (W 1, 2 und 3). Durch die geplante
Wohnbaufläche W 1, die bis an die östliche Ortskernentlastungsstraße herangeführt wird,
wird die Siedlungsentwicklung im Osten der Ortslage städtebaulich sinnvoll abgerundet.
Auch
das vorhandene Gewerbegebiet im Nordosten der Ortslage wird durch Erweiterungsflächen
bis an die Trasse der Ortskernentlastungsstraße heran abgerundet (G 3). Der
Standort der vorhandenen Möbelfabrik im Ort wird durch die Einbeziehung des vorhandenen
Betriebsparkplatzes in die gewerbliche Baufläche gesichert (G 4).
Im Hinblick auf die gewerbliche Entwicklung in Buer sind die Möglichkeiten zur Weiterent-
wicklung des vorhandenen gewerblichen Ansatzes im Nordwesten der Ortslage geprüft worden.
Für diesen Standort sprach aus örtlicher Sicht insbesondere die Verfügbarkeit. Allerdings
ist unter städtebaulich objektiven Gesichtspunkten der Bereich der östlichen
Ortskern-
entlastungsstraße
besser geeignet:
- Abgesehen von den o.g. Standorten einzelner Betriebe ist hier „das Gewerbegebiet“ von
Buer mit einem entsprechenden Flächenansatz und einem stadtteilbezogenen Branchenmix
vorhanden. Es ist sinnvoll, durch eine Erweiterung dieses Standorts hier einen
Schwerpunkt der gewerblichen Entwicklung zu schaffen.
-
Über die östliche Ortskernentlastungsstraße ist eine gute Orientierung und Verkehrsfüh-
rung von und zur Autobahn BAB A 30 gegeben. Der gewerbliche (Schwerlast-) Verkehr
kann auf kurzem Wege in Richtung Autobahn
abgeleitet werden, ohne den Ortskern oder
vorhandene Wohnsiedlungsbereiche zu durchfahren und dort Störungen und Verkehrsge-
fährdungen zu verursachen.
- Überdies wäre die städtebauliche
Entwicklung nach Norden, Nordwesten und Nordosten
durch einen (halbkreisförmigen) „Ring“ gewerblicher Nutzungen unverhältnismäßig ein-
geengt.
- Neben den v.g. Standortkriterien ist bei der Abwägung außerdem berücksichtigt worden,
dass die aus örtlicher Sicht gewünschte Größenordnung der gewerblichen Bauflächen an
dieser Stelle nicht in Einklang mit dem Bedarf, bzw. dem städtebaulichen Leitbild zu bringen
waren.
Aus diesen Gründen ist hier auf die Darstellung gewerblicher Bauflächen verzichtet worden.
Sofern die ausgewiesenen gewerblichen Bauflächen an der östlichen Ortskernentlastungsstraße
bei Nachfragen aus der örtlichen Wirtschaft flächenmäßig nicht mehr ausreichen oder
aus anderen Gründen nicht kurzfristig realisiert werden können, sollen die v.g. Flächen im
Nordwesten der Ortslage
im Rahmen eines Änderungsverfahrens als gewerbliche Bauflä-
chen
ausgewiesen werden. Im Flächennutzungsplan sind keine konkurrierenden Nutzungen
dargestellt, die dem entgegenstehen würden.
H:\MELLE\201545\TEXTE\BP\erlbericht\Endg_Fassung\erl041208bp.doc INGENIEURPLANUNG