Stadt Melle: ''Flächennutzungsplan Neuaufstellung 2004 ...
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<strong>Stadt</strong> <strong>Melle</strong> Flächennutzungsplan <strong>Neuaufstellung</strong> <strong>2004</strong> 89<br />
11.2.3 Verkehrskonzept <strong>Melle</strong>-Mitte<br />
Für den <strong>Stadt</strong>teil <strong>Melle</strong>-Mitte wurde im Jahr 1999 ein Verkehrskonzept aufgestellt, das unter<br />
anderem die vorhandenen Straßen gemäß deren Funktionen für das Gesamtnetz<br />
einstuft.<br />
Folgende Abbildung stellt das Netzsystem dar.<br />
Abbildung 20:<br />
Verkehrssystem <strong>Melle</strong>-Mitte<br />
Äußerer Ring<br />
Radiale Verbindung<br />
Tempo-30-Zo ne<br />
Tempo-20-Zone bzw.<br />
verkehrsberuhigter<br />
Geschäftsbereich<br />
Das<br />
System wird aus zwei Ringen, die über radiale Verbindungen miteinander verbunden<br />
sind, sowie aus den zwischengelagerten Tempo-30-Zonen und einem verkehrsberuhigten<br />
Geschäftsbereich gebildet.<br />
Der<br />
äußere Ring besteht aus der Oldendorfer Str. (L 90), Buerschen Str. bzw. Brucher Allee<br />
(L 90), Nachtigallenstr. (K 216 „Ostumgehung“), Riemsloher Str. (L 91), A 30 und Wellingholzhausener<br />
Str./Westumgehung (L 94).<br />
Der<br />
innere Ring wird über die Straßen <strong>Stadt</strong>graben, Kampstr., Breslauer Str., Engelgarten,<br />
Neuenkirchener Str. (L 93), Gesmolder Str. (L 93) Rabingenstr., Grönenberger Str. und Elseallee<br />
geführt.<br />
H:\MELLE\201545\TEXTE\BP\erlbericht\Endg_Fassung\erl041208bp.doc INGENIEURPLANUNG
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