Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

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TABLA 402.02 RADIOS MÍNIMOS Y PERALTES MÁXIMOS PARA DISEÑO DE CARRETERAS Ubicación de la Vía Area Urbana (Alta Velocidad) Area Rural (con peligro de Hielo) Area Rural(Tipo 1,2 ó 3) Velocidad dediseño (Kph) Þ máx% Radio Mínimo Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 106 (m) 30 4,00 35 40 4,00 60 50 4,00 100 60 4,00 150 70 4,00 215 80 4,00 280 90 4,00 375 100 4,00 495 110 4,00 635 120 4,00 875 130 4,00 1110 140 4,00 1405 150 4,00 1775 30 6,00 30 40 6,00 55 50 6,00 90 60 6,00 135 70 6,00 195 80 6,00 255 90 6,00 335 100 6,00 440 110 6,00 560 120 6,00 755 130 6,00 950 140 6,00 1190 150 6,00 1480 30 8,00 30 40 8,00 50 50 8,00 85
Area Rural (Tipo 3 ó 4) 60 8,00 125 70 8,00 175 80 8,00 230 90 8,00 305 100 8,00 395 110 8,00 505 120 8,00 670 130 8,00 835 140 8,00 1030 150 8,00 1265 30 12,00 25 40 12,00 45 50 12,00 70 60 12,00 105 70 12,00 150 80 12,00 195 90 12,00 255 100 12,00 330 110 12,00 415 120 12,00 540 130 12,00 665 140 12,00 815 150 12,00 985 402.04.03 Relación del Peralte, Radio y Velocidad Específica Las Figuras 304.03, 304.04, 304.05 y 304.06 permiten obtener el peralte y el radio para una curva que se desea diseñar para una velocidad específica determinada. 402.04.04 Curvas en Contraperalte. Sobre ciertos valores del radio, es posible mantener el bombeo normal de la calzada, resultando una curva que presenta, en una o en todas sus carriles, un contraperalte en relación al sentido de giro de la curva. Puede resultar conveniente adoptar esta solución cuando el radio de la curva es igual o mayor que el indicado en la Tabla 402.03 de alguna de las siguientes situaciones: Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 107
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PREFACIO INTRODUCCIÓN GENERALIDADE
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INTRODUCCIÓN El diseño geométric
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W watt (J/s) Potencia, flujo radian
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La propiedad del terreno para Derec
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PASO A NIVEL Cruce a la misma cota
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propiedades o edificios contiguos.
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los conceptos relacionados con: Dem
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Sección 102 Clasificación de Acue
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una composición porcentual diferen
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206.03 CAMINOS LATERALES O DE SERVI
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En toda Intersección a nivel, en q
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VISIBILIDAD EN INTERSECCIONES Manua
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Vehículo Articulado (VA) : 16,70 m
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501.03.06 Efecto del Esviaje del Cr
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Vehículo Tipo VL VP VA VL VP VA VL
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curva circular asociada al giro. Se
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TABLA 501.09 RELACIÓN DE LONGITUD
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Los carriles de cambio de velocidad
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su entorno, tales como: radio de la
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El desarrollo del sobreancho se dar
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La curva de transición con clotoid
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La distancia de visibilidad en el i
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Los valores mínimos para pendiente
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Al diseñar una abertura en el sepa
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