Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

una composición porcentual diferente de la que se observa para el IMDA, situación
que deberá analizarse en cada caso particular.
203.05 CRECIMIENTO DEL TRÁNSITO
Deben establecerse los volúmenes de tránsito presentes en el año de puesta en
servicio del proyecto y aquellos correspondientes al año horizonte de diseño. Ello,
además de fijar algunas características del proyecto, permite eventualmente elaborar
un programa de construcción por etapas.
En el caso de carreteras de 3er. orden que rara vez enfrentan problemas de
congestión a lo largo de su vida de diseño, tasas de crecimiento de tipo histórico
observadas en la región pueden ser suficientes para abordar el problema. En el caso
de carreteras de 1er. y 2do. orden, se requerirá un estudio especial para proyectar la
evolución del tránsito en todos sus aspectos.
Sección 204 : Velocidad del Diseño
204.01 DEFINICIÓN
La velocidad directriz o de diseño es la escogida para el diseño, entendiéndose que
será la máxima que se podrá mantener con seguridad sobre una sección determinada
de la carretera, cuando las circunstancias sean favorables para que prevalezcan las
condiciones de diseño.
204.02 RELACIÓN ENTRE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ Y LAS
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS.
La velocidad directriz condiciona todas las características ligadas a la seguridad de
tránsito. Por lo tanto ellas, como el alineamiento horizontal y vertical, distancia de
visibilidad y peralte, variarán apreciablemente con la velocidad directriz. En forma
indirecta están influenciados los aspectos relativos al ancho de la calzada, bermas,
etc.
En las presentes normas las características geométricas, (radio mínimo de las curvas
horizontales y verticales, distancias de visibilidad de parada y de sobrepaso, etc.)
están relacionadas a cada velocidad directriz.
204.03 VELOCIDAD DE MARCHA.
Denominada también velocidad de crucero, es el resultado de dividir la distancia
recorrida entre el tiempo durante el cual el vehículo estuvo en movimiento, bajo las
condiciones prevalecientes del tránsito, la vía y los dispositivos de control. Es una
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