Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

502.03 DISEÑO EN PLANTA
502.03.01 Sección de Entrecruzamiento
El número mínimo de carriles en la sección de entrecruzamiento está dado por la
siguientes expresión:
N : Número de Carriles
W1 : Volumen mayor que se entrecruza, VL/hora
W2 : Volumen menor que se entrecruza, VL/hora
F1 y F2 : Volúmenes exteriores que no se entrecruzan
C : Capacidad normal del carril de la vía principal
K : Factor de influencia de entrecruzamiento (1 < K < 3)
En muchos casos es factible proporcionar longitudes mayores que las mínimas; en estos
casos, puede hacerse una corrección en el número de carriles, cambiando el valor de K
por el que corresponda en la Figura 502.01 al usar una mayor longitud de
entrecruzamiento.
TABLA 502.01g
CAPACIDAD MÁXIMA SEGÚN CALIDAD DE FLUJO
Calidad de Flujo C(Vl/hora x carril)
I 2000
II 1900
III 1800
IV 1700
V 1600
502.03.02 Balance de Carriles
Con la excepción del caso en que se proyecta enlazar carreteras que no se cruzan, todos
los tipos de intercambio requieren modificar o rediseñar una de ellas o ambas en la zona
del mismo.
La aparición de pilares, estribos, barreras de protección, cunetas especiales, sardineles,
etc., supone un aumento de los riesgos para los usuarios con respecto a las secciones
normales de las carreteras que acceden al intercambio. Esto hace que sea necesario
respetar los estándares de dichas carreteras en la zona del intercambio y, si es posible,
mejorarlos.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 393