Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

operación de los camiones cargados, en el supuesto que el volumen de tránsito y el
porcentaje de camiones justifiquen el costo adicional que ello implique.
La ampliación se podrá realizar por la derecha (carriles para circulación lenta) o por el
centro en carreteras de calzadas separadas (carriles para circulación rápida), de tal
forma que los carriles de las secciones anteriores mantengan su continuidad y
alineación.
Además de lo anterior en carreteras de calzada única se ampliará la plataforma si la
velocidad del vehículo pesado tipo en la rampa o pendiente disminuye por debajo de
cuarenta kilómetros por hora (40 Kph), calculada de acuerdo con las curvas de la
Figura 403.04a en coincidencia con una disminución del nivel de servicio, en dicha
pendiente, en dos (2) niveles respecto al existente en los tramos adyacentes.
Siempre que se amplíe la plataforma para disponer un carril adicional, se mantendrán
las dimensiones de las bermas.
En ningún caso se permitirá en carreteras de calzada única, en toda la longitud del
carril adicional, que los vehículos que dispongan de dos carriles utilicen el carril del
sentido contrario (prohibición de adelantamiento).
403.06.02 Disposición
La implantación de los carriles adicionales se hará de acuerdo con los siguientes
criterios:
Carreteras de Calzadas Separadas:
Se dispondrán carriles adicionales por la izquierda de la calzada (carriles para
circulación rápida).
Excepcionalmente, siempre que se justifique suficientemente, se permitirá la
ampliación por la derecha (carriles para circulación lenta), previa autorización del
organismo titular de la carretera.
Carreteras de Calzada Única:
Se dispondrán carriles adicionales por la derecha de la calzada (carriles para
circulación lenta).
Excepcionalmente, siempre que se justifique suficientemente, se permitirá la
ampliación por el centro (carriles para circulación rápida), previa autorización del MTC.
403.06.03 Dimensiones
Los carriles adicionales tendrán el mismo ancho que los que constituyen la calzada.
Se omitirá proyectar el carril con longitud menor de 250 m. Deben evitarse tramos
cortos de carretera de dos carriles entre tramos consecutivos dotados con carriles de
ascenso.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 146