Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

TABLA 501.08
LONGITUDES DE CARRILES DE ACELERACION ENTRE
RAMAL Y CARRETERA
LT = LA + LC (i = 0)
Vc
(Km/h)
60
70
80
90
100
110
>120
Lc (m) Vr = 0
(Km/h)
50
50
50
75
75
75
75
100
150
240
300
300
300
300
Vr = 30
(Km/h)
75
120
200
275
300
300
300
Vr = 40
(Km/h)
50
100
180
250
300
300
300
Vr = 50
(Km/h)
140
220
275
300
300
Vr = Vr =
Vr = 60
Vr = 90
70 80
(Km/h)
(Km/h)
(Km/h) (Km/h)
100
170
250
300
300
140
225
250
300
200
250
300
250
300
Los valores LT y LA son válidos para inclinaciones longitudinales comprendidas
entre +3 % y -3 %, debiendo corregirse si éstas exceden dichos valores límites. En
la Tabla 501.09 se entregan los factores que relacionan la longitud en pendiente
(±) con la longitud en horizontal.
En el caso de pendientes negativas, las correcciones sólo se hacen cuando se da
el raro caso de una condición de parada previa al inicio del carril de aceleración,
puesto que en este caso se supone que el vehículo parte cuando tiene planificada
su maniobra, que consiste solamente en acelerar.
Las correcciones por pendiente se calculan sobre el total del valor LT de la tabla
501.08 pero la longitud adicional o la que haya que deducir, como resultado de la
aplicación de los coeficientes que correspondan al caso, afectan sólo a la
dimensión LA, permaneciendo LC fijo, aunque eventualmente pudiera resultar un
LT menor que LC.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 178