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Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

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Sección 201: Introducción<br />

En este capítulo se presentan los criterios y controles que <strong>de</strong>berán adoptarse para las<br />

características físicas y geométricas <strong>de</strong> las carreteras nuevas en zonas rurales, así como<br />

las carreteras que habrán <strong>de</strong> ser restauradas con mejoras importantes, especialmente <strong>de</strong><br />

trazado.<br />

No se <strong>de</strong>be per<strong>de</strong>r <strong>de</strong> vista al <strong>de</strong>finir las características geométricas <strong>de</strong> la vía, que el<br />

objetivo <strong>de</strong>l diseño <strong>de</strong> los caminos es el <strong>de</strong> crear una carretera <strong>de</strong> tipo apropiado, con<br />

dimensiones y características <strong>de</strong> alineamientos tales que la capacidad resultante sea,<br />

cuando menos, tan gran<strong>de</strong> como la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong>l proyecto, pero no tanto como para que<br />

su realización represente una extravagancia o un <strong>de</strong>sperdicio. Don<strong>de</strong> se logre este<br />

objetivo, el resultado será un sistema <strong>de</strong> carreteras bien equilibrado y económico.<br />

Sección 202: Vehículos <strong>de</strong> <strong>Diseño</strong><br />

202.01 CARACTERISTICAS GENERALES<br />

Las características <strong>de</strong> los vehículos, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> condicionar los aspectos referidos en la<br />

norma, a través <strong>de</strong>l peso bruto admisible, conjugado con la configuración <strong>de</strong> los ejes,<br />

influyen en las dimensiones <strong>de</strong>l pavimento.<br />

Al seleccionar el vehículo <strong>de</strong> diseño hay que tomar en cuenta la composición <strong>de</strong>l tráfico<br />

que utiliza o utilizará la vía. Normalmente, hay una participación suficiente <strong>de</strong> vehículos<br />

pesados para condicionar las características <strong>de</strong>l proyecto <strong>de</strong> carretera. Por consiguiente,<br />

el vehículo <strong>de</strong> diseño normal será el vehículo comercial rígido (camiones y/o omnibus).<br />

Al mismo tiempo, la selección <strong>de</strong>l vehículo <strong>de</strong> diseño para una <strong>de</strong>terminada carretera no<br />

<strong>de</strong>be basarse solamente en el número <strong>de</strong> vehículos <strong>de</strong> cada clase que utilizará la vía,<br />

sino también en la naturaleza <strong>de</strong>l elemento <strong>de</strong> diseño. Por ejemplo, el gálibo vertical<br />

mínimo será establecido en función <strong>de</strong> los vehículos <strong>de</strong> mayor altura legal.<br />

202.02 DIMENSIONES VEHÍCULOS LIGEROS<br />

Las alturas que se citan en el tópico correspondiente son en general <strong>de</strong> vehículos<br />

pequeños, cuya participación en el parque es ya significativa, pero excluye algunos<br />

mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong>portivos existentes en muy baja proporción.<br />

202.03 DIMENSIONES VEHÍCULOS PESADOS<br />

La Tabla 202.01 <strong>de</strong> la normativa, resume las dimensiones principales <strong>de</strong> los vehículos <strong>de</strong><br />

diseño recomendadas para utilizarlas en los diseños geométricos <strong>de</strong> carreteras.<br />

<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Diseño</strong> <strong>Geométrico</strong> <strong>de</strong> <strong>Carreteras</strong> (<strong>DG</strong>-<strong>2001</strong>) 227

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