Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

(g) Los taludes deberán alabearse y tenderse cada vez que sea posible y
conveniente como una manera de disimular las líneas de construcción y
permitir el arraigo de la vegetación, de acuerdo a la sección transversal
encontrada. Eventualmente, estos tendidos pueden demostrarse
económicamente convenientes para la obtención
terraplenes o como depósito de materiales excedentes.
de materiales para
(h) En caso de ser necesarias, las excavaciones de los préstamos deberán
distar a lo menos 100 metros del borde de la faja de dominio y deberán
disimularse o cubrirse mediante plantío. El mismo criterio se aplicará a los
depósitos.
(i) Los elementos de drenaje se colocarán de manera tal que la erosión,
embalses y acumulación de detritos queden ocultos a la vista o se eliminen
cuando las condiciones de la naturaleza del lugar lo permita.
(j) Las áreas de intersecciones deberán proyectarse de tal manera que sus
formas se adapten a los contornos naturales. La apariencia se mejorará
posteriormente con un plantío adecuado a la localidad y recuperando la
vegetación que no ha sido destruida por la construcción.
(k) En lo separadores se contemplará la utilización de arbustos que, aparte del
embellecimiento, servirán para evitar los deslumbramientos producidos por
los focos delanteros de los vehículos que vienen por la otra calzada,
contribuyendo en esta forma a la seguridad de operación del camino
Sección 210
Capacidad y Niveles de Servicio
Deberá realizarse un análisis de capacidad de la vía y de los niveles de servicio
esperado, según el volumen de demanda y las condiciones reales del proyecto, lo que
servirá para evaluar las características y/o restricciones de tránsito, geométricos,
ambientales y de calidad del servicio que ofrecerá la vía a sus usuarios. Con el fin de
realizar los ajustes necesarios en los factores y/o parámetros considerados en el
diseño geométrico.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 57