Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

More documents

Recommendations

Info

TABLA 403.01 PENDIENTES MÁXIMAS (%) CLASIFICACIÓN SUPERIOR PRIMERA CLASE SEGUNDA CLASE TERCERA CLASE TRAFICO VEH/DIA (1) > 4000 4000 - 2001 2000-400 < 400 CARACTERÍSTICAS AP (2) MC DC DC DC OROGRAFÍA TIPO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 VELOCIDAD DE DISEÑO: 30 KPH 10.00 12,00 40 KPH 9,00 8.00 9.00 10,00 50 KPH 7.00 7.00 8.00 9,00 8,00 8,00 60 KPH 6.00 6.00 7.00 7.00 6.00 6.00 7,00 7,00 6.00 7.00 8,00 9,00 8,00 8,00 70 KPH 5.00 5.00 6,00 6,00 6,00 7,00 6,00 6,00 7,00 7,00 6,00 7,00 7,00 7,00 80 KPH 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 7,00 90 KPH 4,50 5,00 5,00 5,00 5,00 6,00 5,00 5,00 6,00 100 KPH 4,50 4,50 4.50 5,00 5,00 6,00 5,00 6,00 110 KPH 4,00 4,00 4,00 120 KPH 4,00 4,00 4,00 130 KPH 3,50 140 KPH 3,00 150 KPH AP : Autopista MC : Carretera Multicarril o Dual DC : Carretera De Dos Carriles NOTA 1: En orografía tipo 3 y/o 4, donde exista espacio suficiente y se justifique la construcción de una autopista, puede realizarse con calzadas a diferente nivel asegurándose que ambas calzadas tengan las características de dicha clasificación. Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 144 NOTA 2: En caso de que una vía clasifique como carretera de 1ra. clase y a pesar de ello se desee diseñar una vía multicarril, las características de ésta se deberán adecuar al orden superior inmediato. Igualmente si es una vía de segundo orden y se desea diseñar una autopista, se deberán utilizar los requerimientos mínimos del orden superior inmediato. NOTA 3: Los casos no contemplados en la presente clasificación, serán justificados de acuerdo con lo que disponga el MTC y sus características serán definidas por dicha entidad NOTA 4: En los casos de pendientes elevadas, verificar la capacidad de la vía y necesidad de carril de ascenso.
403.04.04 Relación entre velocidad directriz y pendiente Las pendientes máximas a que se refiere la Tabla 403.01, podrán usarse, siempre con los criterios indicados, cualesquiera que sean las características planimétricas y de visibilidad de trazado, es decir, su velocidad directriz. Sin embargo el proyectista estudiará la sucesión de los diferentes tramos en pendiente en forma tal que se limite en lo posible las reducciones de velocidad respecto a la directriz. 403.04.05 Tramos en descanso. En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del 5% se proyectará, más o menos cada tres kilómetros, un tramo de descanso de una longitud no menor de 500 m., con pendiente no mayor de 2%. El proyectista determinará la frecuencia y la ubicación de tales tramos de descanso de manera que se consigan las mayores ventajas a los menores incrementos del costo de construcción. 403.05 LONGITUD EN PENDIENTE La Figura 403.04 ilustra el efecto de las pendientes uniformes de subida, de longitudes dadas, sobre la velocidad de operación de los camiones que circulan en caminos pavimentados. La Figura 403.04b ilustra el concepto la Longitud Crítica en Pendientes, es decir, la combinación de magnitud y longitud de pendiente que causa un descenso en la velocidad de operación del camión de "X" KPH. Este ábaco permite por lo tanto establecer la longitud máxima que puede darse a una pendiente de magnitud dada, si se desea evitar que la velocidad de operación de los camiones en horizontal disminuya en más de "X" KPH en las zonas en pendientes del trazado. Si la longitud y magnitud de una pendiente inevitable produce descensos superiores a los 25 KPH, en especial en caminos bidireccionales donde no existe visibilidad para adelantar, se impone la realización de un análisis técnico económico a fin de establecer la factibilidad de proyectar carriles de ascenso. 403.06 CARRILES DE ASCENSO 403.06.01 Necesidad del Carril Se ampliará la plataforma añadiendo un carril adicional, cuando la longitud de la pendiente cause una reducción de la velocidad de 25 Kph ó más en la velocidad de Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 145
Page 1 and 2:
Manual de Diseño Geométrico de Ca
Page 3 and 4:
PREFACIO INTRODUCCIÓN GENERALIDADE
Page 5 and 6:
INTRODUCCIÓN El diseño geométric
Page 7 and 8:
CAPITULO MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTR
Page 9 and 10:
3 CAPÍTULO Geometría de la Secci
Page 11 and 12:
W watt (J/s) Potencia, flujo radian
Page 13 and 14:
CAMINO VECINAL Vía de servicio des
Page 15 and 16:
La propiedad del terreno para Derec
Page 17 and 18:
PASO A NIVEL Cruce a la misma cota
Page 19 and 20:
propiedades o edificios contiguos.
Page 21 and 22:
NORMAS DE DISEÑO GEOMÉTRICO CRITE
Page 23 and 24:
los conceptos relacionados con: Dem
Page 25 and 26:
CAPÍTULO 1 CLASIFICACIÓN DE LA RE
Page 27 and 28:
Sección 102 Clasificación de Acue
Page 29 and 30:
Sección 104 : Relación entre Clas
Page 31 and 32:
CAPÍTULO 2 CRITERIOS Y CONTROLES B
Page 33 and 34:
- La relación de peso bruto total/
Page 35 and 36:
TIPO DE VEHÍCULO NOMENCLA-TURA TAB
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Sección 202.03: Manual de Diseño
Page 41 and 42:
Sección 202.05: Manual de Diseño
Page 43 and 44:
CAPÍTULO 2 CRITERIOS Y CONTROLES B
Page 45 and 46:
una composición porcentual diferen
Page 47 and 48:
TABLA 204.01 VELOCIDADES DE MARCHA
Page 49 and 50:
TABLA 205.01 LONGITUD MÁXIMA SIN V
Page 51 and 52:
206.03 CAMINOS LATERALES O DE SERVI
Page 53 and 54:
acceso directo al camino en el caso
Page 55 and 56:
208.07 SENDEROS Los senderos difier
Page 57 and 58:
(g) Los taludes deberán alabearse
Page 59 and 60:
Sección 301 : Introducción Secci
Page 61 and 62:
Sección 302 Elementos Los elemento
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
TABLA 303.02 DISTANCIAS MÍNIMAS EN
Page 67 and 68:
computarán, a estos efectos, los c
Page 69 and 70:
TABLA 304.02 ANCHO DE BERMAS CLASIF
Page 71 and 72:
304.04 BOMBEOS En tramos rectos o e
Page 73 and 74:
FIGURA 304.02 - BOMBEOS FIGURA 304.
Page 75 and 76:
FIGURA 304.04 FIGURA 304.04 PERALTE
Page 77 and 78:
PERALTE EN ZONAS CON PELIGRO DE HIE
Page 79 and 80:
(b) Longitud Mínima en Curva con P
Page 81 and 82:
304.07.02 Ancho Cuando la carretera
Page 83 and 84:
FIGURA 304,07 LUCES LIBRES LATERALE
Page 85 and 86:
altura del corte o del terraplén l
Page 87 and 88:
La velocidad de las aguas debe limi
Page 89 and 90:
Sección 305 Secciones Transversale
Page 91 and 92:
TABLA 304.01 ANCHO DE CALZADA DE DO
Page 93 and 94: TUNELES SECCION TIPICA DE DOBLE GAL
Page 95 and 96: TABLA 305.03 CARACTERÍSTICAS RECOM
Page 97 and 98: CONFLUENCIAS Y BIFURCACIONES Manual
Page 99 and 100: Sección 401 : Introducción 401.01
Page 101 and 102: V = Velocidad de diseño (Kph) Carr
Page 103 and 104: Siendo: L min.s = L min.o = Longitu
Page 105 and 106: Manual de Diseño Geométrico de Ca
Page 107 and 108: Area Rural (Tipo 3 ó 4) 60 8,00 12
Page 109 and 110: 402.06 SOBREANCHO 402.06.01 Necesid
Page 111 and 112: FIGURA 402.02 VALORES DE SOBREANCHO
Page 113 and 114: TABLA 402.05 FACTORES DE REDUCCION
Page 115 and 116: SOBRE ANCHO EN TRANSICIÓN CON ESPI
Page 117 and 118: (*) Representa la ecuación general
Page 119 and 120: 100 492 0,4 4 200 81 85 100 582 0,4
Page 121 and 122: La transición del peralte propiame
Page 123 and 124: CURVA DE VUELTA Figura 402.04 Manua
Page 125 and 126: pendiente en la curva de enlace, po
Page 127 and 128: DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO Ma
Page 129 and 130: VISIBILIDAD EN CURVA Manual de Dise
Page 131 and 132: 402.10.04 Zonas de No Adelantar Tod
Page 133 and 134: FIGURA 402.10 Manual de Diseño Geo
Page 135 and 136: 500 832 332 1320 > 1720 632 510 859
Page 137 and 138: Sección 403 Diseño Geométrico de
Page 139 and 140: 403.03 CURVAS VERTICALES 403.03.01
Page 141 and 142: FIGURA 403.01 LONGITUD MINIMA DE CU
Page 143: CONCAVAS FIGURA 403.03 LONGITUD MIN
Page 147 and 148: FIGURA 403.04 VELOCIDAD DE CAMIONES
Page 149 and 150: La ejecución de las combinaciones
Page 151 and 152: Las plantaciones de árboles pueden
Page 153 and 154: 406.02 SENTIDOS DE CIRCULACIÓN VEH
Page 155 and 156: • • Las diferentes señales deb
Page 157 and 158: CAPÍTULO 5 DISEÑO GEOMETRICO DE I
Page 159 and 160: • Perpendicularidad de las Trayec
Page 161 and 162: En toda Intersección a nivel, en q
Page 163 and 164: VISIBILIDAD EN INTERSECCIONES Manua
Page 165 and 166: Vehículo Articulado (VA) : 16,70 m
Page 167 and 168: 501.03.06 Efecto del Esviaje del Cr
Page 169 and 170: 501.05 INTERSECCIONES CANALIZADAS E
Page 171 and 172: Vehículo Tipo VL VP VA VL VP VA VL
Page 173 and 174: Manual de Diseño Geométrico de Ca
Page 175 and 176: curva circular asociada al giro. Se
Page 177 and 178: 501.07.03 Bermas o Espacios Adyacen
Page 179 and 180: TABLA 501.09 RELACIÓN DE LONGITUD
Page 181 and 182: Figura 501.06 CARRIL DE DECELERACIO
Page 183 and 184: TABLA 501.11 LONGITUD ADICIONAL EN
Page 185 and 186: Figura 501.08 LONGITUD DE CARRILES
Page 187 and 188: FIGURA 501.10 CARRIL DE DECELARACIO
Page 189 and 190: * Esviaje 0º 10º 20º 30º 40º T
Page 191 and 192: 501.10 ISLAS 501.10.01 Generalidade
Page 193 and 194: FIGURA 501.12 ISLA: DETALLE DE TRAZ
Page 195 and 196:
FIGURA 501.13 ..... ELEVACIÓN EN I
Page 197 and 198:
Tipo de Vía TABLA 502.01 CAPACIDAD
Page 199 and 200:
(a) Según se representa en la Figu
Page 201 and 202:
Los carriles de cambio de velocidad
Page 203 and 204:
Descripción Criterio TABLA 502.04
Page 205 and 206:
TABLA 502.07 PARÁMETROS MÍNIMOS D
Page 207 and 208:
a = ancho carril vía principal (V.
Page 209 and 210:
502.05 SECCIÓN TRANSVERSAL 502.05.
Page 211 and 212:
En los pasos por zonas urbanas y su
Page 213 and 214:
A fin de establecer las condiciones
Page 215 and 216:
Es necesario, por lo tanto que el v
Page 217 and 218:
Generalidades VOLUMEN II: GUÍA DE
Page 219 and 220:
Sección 001: Generalidades Este do
Page 221 and 222:
Se presentan además elementos reco
Page 223 and 224:
esponden también a modelos polinó
Page 225 and 226:
Sección 101: Clasificación de las
Page 227 and 228:
Sección 201: Introducción En este
Page 229 and 230:
203.03 CLASIFICACIÓN POR TIPO DE V
Page 231 and 232:
su entorno, tales como: radio de la
Page 233 and 234:
Sección 205: Visibilidad 205.01 DI
Page 235 and 236:
del público acerca de la necesidad
Page 237 and 238:
manera que se obtenga un conjunto q
Page 239 and 240:
Sección 301: Introducción En el c
Page 241 and 242:
FIGURA 302.02g ESQUEMA DE SECCIONES
Page 243 and 244:
Sección 303 Derecho de Vía o Faja
Page 245 and 246:
• Si las intensidades de tráfico
Page 247 and 248:
Para que los vehículos puedan dete
Page 249 and 250:
TABLA 303.02g EFECTO COMBINADO DE A
Page 251 and 252:
En carreteras conformadas por dos c
Page 253 and 254:
o en giros a nivel, cruce la carret
Page 255 and 256:
de la cuneta, debe ser disminuida m
Page 257 and 258:
FIGURA 304.01g TRATAMIENTO DE TALUD
Page 259 and 260:
FIGURA 304.03g TRATAMIENTO DE BOCA
Page 261 and 262:
en que las características del tra
Page 263 and 264:
Sección 401 : Introducción Secci
Page 265 and 266:
En la casi totalidad de los casos,
Page 267 and 268:
• El alineamiento con tangente la
Page 269 and 270:
Rm : Radio Mínimo Absoluto V : Vel
Page 271 and 272:
90 100 110 120 130 140 150 12,00 12
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
En las figuras siguientes se muestr
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
FIGURA 402.03g TRANSICIÓN DE PERAL
Page 283 and 284:
402.06 SOBREANCHO 402.06.01 Necesid
Page 285 and 286:
• Las múltiples combinaciones de
Page 287 and 288:
FIGURA 402.05g ELEMENTOS DEL CONJUN
Page 289 and 290:
(b) Expresiones Aproximadas Dado qu
Page 291 and 292:
TABLA 402.03g TASA DE CRECIMIENTO D
Page 293 and 294:
El desarrollo del sobreancho se dar
Page 295 and 296:
FIGURA 402.07g ALINEACIONES COMPUES
Page 297 and 298:
La curva de transición con clotoid
Page 299 and 300:
FIGURA 402.09g ALINEACIONES COMPUES
Page 301 and 302:
La distancia de visibilidad en el i
Page 303 and 304:
VERIFICACIÓN GRAFICA VISIBILIDAD C
Page 305 and 306:
corresponda a un tiempo de recorrid
Page 307 and 308:
Sección 403: Diseño Geométrico d
Page 309 and 310:
• Criterios de Seguridad. Se apli
Page 311 and 312:
Los valores mínimos para pendiente
Page 313 and 314:
El ábaco está elaborado para cami
Page 315 and 316:
• El carril de ascenso puede ser
Page 317 and 318:
404.02.03 Imagen en Perspectiva y G
Page 319 and 320:
FIGURA 404.02g IMAGEN EN PERESPECTI
Page 321 and 322:
(a) Tangente. En elevación, una ta
Page 323 and 324:
FIGURA 404.04g ELEMENTOS DEL PERFIL
Page 325 and 326:
verticales convexas sean más corta
Page 327 and 328:
En la Figura 404.06g se muestran va
Page 329 and 330:
FIGURA 404.06g PERDIDAS DE TRAZADO
Page 331 and 332:
FIGURA 404.08g DISEÑO ESPACIAL EN
Page 333 and 334:
Sección 405: Diseño Geométrico e
Page 335 and 336:
Este nivel máximo tolerable de pre
Page 337 and 338:
Sección 501 : Intersecciones a Niv
Page 339 and 340:
FIGURA 501.01g TIPOS DE INTERSECCIO
Page 341 and 342:
maniobras del conductor en momentos
Page 343 and 344:
Figura 501.02g EMPALME E INTERSECCI
Page 345 and 346:
FIGURA 501.04g ENSANCHE PARA EMPALM
Page 347 and 348:
frecuentes y los cruces a la izquie
Page 349 and 350:
• Canalización de Empalmes, Isla
Page 351 and 352:
FIGURA 501.06g EMPALME CANALIZADOS
Page 353 and 354:
FIGURA 501.08g INTERSECCIONES CANAL
Page 355 and 356:
FIGURA 501.10g INTERSECCIÓN EN CRU
Page 357 and 358:
• Canalización de Intersecciones
Page 359 and 360:
exigencias de espacios mínimos par
Page 361 and 362:
obtendrán de considerar una conduc
Page 363 and 364:
Lc (m) 50 55 60 70 80 85 90 100 Par
Page 365 and 366:
FIGURA 501.13g DISEÑOS PARA TERMIN
Page 367 and 368:
Al diseñar una abertura en el sepa
Page 369 and 370:
FIGURA 501.14g TRAZO MINIMO CON CAN
Page 371 and 372:
FIGURA 501.16g ABERTURA DE SEPARADO
Page 373 and 374:
• Islas Divisorias Este tipo de i
Page 375 and 376:
• Islas de Canalización o Encauz
Page 377 and 378:
501.12 INTERSECCIONES ROTATORIAS O
Page 379 and 380:
FIGURA A1.06.18 ELEMENTOS DE UNA RO
Page 381 and 382:
Tabla 501.05g VELOCIDAD DE DISEÑO
Page 383 and 384:
las aristas de coronación del carr
Page 385 and 386:
El empleo de líneas pintadas sobre
Page 387 and 388:
a nivel en los que, a pesar de las
Page 389 and 390:
objeto de trazado y de los ramales
Page 391 and 392:
aparición de cambios de cota signi
Page 393 and 394:
502.03 DISEÑO EN PLANTA 502.03.01
Page 395 and 396:
Estas alineaciones quedan condicion
Page 397 and 398:
(b) Alineaciones en Ramales El eje
Page 399 and 400:
• - Intercambio de Tipo Turbina.
Page 401 and 402:
FIGURA 502.01g SECCIONES TRANSVERSA
Page 403 and 404:
FIGURA 502.03g RAMALES DE ENLACE Ma
Page 405 and 406:
502.07.04 Lazos Son aquellos ramale
Page 407 and 408:
- Intercambios Tipo Trébol Parcial
Page 409 and 410:
FIGURA 502.06g INTERCAMBIOS DE CUAT
Page 411 and 412:
Page 413 and 414:
FIGURA 502.09g INTERCAMBIOS TIPO TR
Page 415 and 416:
FIGURA 502.11g INTERCAMBIOS NO SIM
Page 417 and 418:
FIGURA 502.13g INTERCAMBIOS CON TOD
Page 419 and 420:
Sección 101: Generalidades Con el
Page 421 and 422:
pendiente máxima y mínima y su lo
Page 423 and 424:
Plano geomorfológico general en es
Page 425 and 426:
Parámetros de tipo general relacio
Page 427 and 428:
horizontal y vertical de cada rama.
Page 429 and 430:
= Para rehabilitación de Vías •
Page 431 and 432:
los que se construirán los terrapl
Page 433 and 434:
las mismas que deben estar en conco
Page 435 and 436:
por el mejoramiento de la carretera
Page 437 and 438:
(b) Asimismo, se colocará la fecha
Page 439 and 440:
(6) Secciones transversales. Manual
Page 441 and 442:
(a) Objeto y Contenido de los Plano
Page 443 and 444:
terreno, se deberá representar una
Page 445 and 446:
demás. Asimismo se deberán señal
Page 447 and 448:
escala necesaria para que se vea su
Page 449 and 450:
103.07 PRESUPUESTO DE OBRA Lo compr
Page 451:
corresponden a las mencionadas en l
show all

Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?