Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

TABLA 305.03
CARACTERÍSTICAS RECOMENDABLES DE LOS ACCESOS A PASOS
PEATONALES A DESNIVEL
Descripción Escalera Rampa
Pendiente 40 a 60% 5 a 15%
Ancho Mínimo 1,0
(unidireccional)
metro
2,0
(bidireccional)
metros
Capacidad 25 a 40 peatones /
metro /minuto
2,0 m
C = dv (1 – i/100)
C = Capacidad (peatones / metro /segundo)
d = densidad (peatones / m 2 )
v = velocidad (metros / segundo)
i = pendiente
Nota: Estos parámetros se indican para evaluación de capacidad y análisis de servicio,
más no para análisis estructural.
305.04 CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD
Se proyectarán carriles de aceleración y deceleración en los siguientes casos:
- Ingresos y Salidas de vía con calzadas separadas (autopista o multicarril)
con velocidad de diseño mayor a 80 Kph.
- Ingresos y salidas de carreteras de dos carriles con velocidad de diseño
mayor a 60 Kph e IMDA mayor a 1 500 veh/día.
- En cualquier otro caso previa justificación técnico-económica.
Las consideraciones de diseño y el dimensionamiento será el mismo al normado en
los acápites correspondientes del Capítulo 5. Diseño Geométrico de Intersecciones.
305.05 CONFLUENCIAS Y BIFURCACIONES
La cotangente del ángulo entre bordes de calzada deberá ser como máximo de
sesenta y cinco (65) para confluencias, y de cincuenta (50) para bifurcaciones.
El número de carriles en la calzada común antes de una bifurcación (o después de una
confluencia), no debe diferir de la suma del número de carriles después de la
bifurcación (o antes de la confluencia) en más de una (1) unidad. Excepcionalmente,
en casos suficientemente justificados y previa autorización expresa, la diferencia en el
anterior cómputo de carriles podrá ser de dos (2) unidades como máximo.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 95