Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

Sección 502
Intersecciones a Desnivel
502.01 GENERALIDADES
En general, una intersección solucionada a diferentes niveles requiere inversiones
importantes, por lo que su diseño y construcción deben justificarse por razones como:
• Funcionalidad. Ciertas carreteras como autopistas y multicarril, porque tienen
limitación de accesos las primeras, o por la categoría y características que les
atribuyen los planes viales nacionales, regionales o departamentales, requieren
la construcción de intersecciones a desnivel.
• Capacidad. Si la capacidad es insuficiente en una intersección, una alternativa
por considerar, en el estudio de factibilidad, es separar niveles, así haya
alternativas posibles a nivel.
• Seguridad. Puede ser la seguridad, unida a otras razones, uno de los motivos
para construir un intercambio vial y no una intersección.
• Factibilidad. Por las elevadas inversiones que implica, en general, la
construcción de una intersección a desnivel, es necesario el estudio de
factibilidad, en el que debe analizarse, si a ello hubiere lugar, la construcción
por etapas.
502.02 CRITERIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO
(1) Capacidad de las Vías
En la Tabla 502.01 se indica la capacidad de las vías principales y de las vías de enlace
en intersecciones a desnivel, expresada en vehículos ligeros equivalentes por hora
(VL/hora).
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