Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

de la cuneta, debe ser disminuida más arriba, teniéndolo, al existir terrenos de inferiores
características estructurales.
El segundo caso se presenta cuando se elige diseñar un talud de corte con banquetas,
por ser esta solución, en el caso estudiado, preferible a un talud más tendido, ya sea
único o quebrado.
Un talud de corte puede presentar uno o más banquetas. El primer escalón, contado
desde abajo, queda definido por su ancho, por su pendiente transversal y por la altura
entre su borde exterior y el de la cuneta, o entre el primero y el eje de la carretera, según
aconseje las conveniencias estéticas e hidráulicas en cada caso. Las banquetas pueden
ser diseñadas como permanentes, o transitorias si sé prevé que ellos serán cubiertos con
materiales desprendidos o derramados desde los siguientes.
En ambos las banquetas deben tener un ancho mínimo que es función de las
características geológicas del terreno y, en zonas de nevadas frecuentes, de la intensidad
de éstas. En todo caso es necesario que dicho ancho permita el paso de maquinaria de
construcción y conservación.
Sus inclinaciones transversales deben ser del orden del 4%, vertiendo hacia la pared del
corte si son permanentes y no superiores al 1:5 (V:H), vertiendo hacia la plataforma, si
son transitorios.
A continuación, se presenta la Figura 304.01g, mostrando diversos métodos de
tratamientos de taludes; Figura 304.02g graficando el alabeo de taludes y la Figura
304.03g con una perspectiva del alabeo y redondeo de taludes.
304.08.02 Cunetas
Cuando no se requiera drenaje profundo, los distintos elementos de las cunetas deben
combinarse adecuadamente para resolver los problemas hidráulicos y de mecánica de
suelos que las motivan, a la vez que para lograr una sección transversal de la carretera
que tenga costo mínimo.
Los elementos constitutivos de una cuneta son su talud interior y su fondo, ya incluidos
en la plataforma de subrasante, y su talud exterior. Este último, por lo general, se
confunde con el del corte, pero se limita, con el propósito de completar la definición de la
cuneta, a una altura que resulta de proyectar horizontalmente el borde exterior de la
corona sobre dicho talud.
(a) Talud Interior de Cunetas
El talud o pared interior de la cuneta se inicia en el punto extremo de la corona del
pavimento y se desarrolla, bajando con una cierta inclinación, hasta llegar a la
profundidad que corresponda a las circunstancias del proyecto en tramo estudiado.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 255