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Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

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• Levantamiento <strong>de</strong>tallado <strong>de</strong> daños superficiales, reportados cada 50 m<br />

por tipo y por carril. Procesamiento <strong>de</strong> la información indicando el porcentaje<br />

<strong>de</strong> daños por Kilómetro. Definición <strong>de</strong>l "Indice <strong>de</strong> Deterioro" por Kilómetro,<br />

pon<strong>de</strong>rando los distintos daños que se hayan encontrado.<br />

• Evaluación <strong>de</strong> rugosidad en términos <strong>de</strong> IRI, <strong>de</strong>finido por carril y por<br />

longitu<strong>de</strong>s no superiores a 500 m.<br />

• Evaluación <strong>de</strong>flectométrica por carril, con mediciones que no <strong>de</strong>ben<br />

superar los 50 m. Cualquiera sea el equipo medidor, <strong>de</strong>berá aparecer una<br />

curva <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación <strong>de</strong> por lo menos tres (3) puntos.<br />

• Criterios utilizados e información sobre la Exploración <strong>de</strong> Campo, como<br />

también resúmenes <strong>de</strong> los resultados <strong>de</strong> Ensayos <strong>de</strong> Laboratorio <strong>de</strong> todos<br />

los materiales que se encuentren en las distintas capas <strong>de</strong> la estructura. La<br />

investigación <strong>de</strong> las propieda<strong>de</strong>s mecánicas <strong>de</strong> la subrasante <strong>de</strong>be ser "in<br />

situ" o sobre muestras alteradas y/o inalteradas. En este caso el número<br />

mínimo <strong>de</strong> son<strong>de</strong>os (calicatas) tambien será <strong>de</strong> cuatro (04) por Kilómetro.<br />

• Asimismo, <strong>de</strong>berá contener un perfil estratigráfico, que indique el tipo,<br />

espesor y calidad <strong>de</strong> las capas <strong>de</strong> la estructura.<br />

• Zonificación <strong>de</strong> la vía a partir <strong>de</strong> los resultados obtenidos en las<br />

evaluaciones <strong>de</strong>structivas y no <strong>de</strong>structivas.<br />

• Determinación <strong>de</strong> los distintos módulos <strong>de</strong> las estructuras por zona<br />

homogénea a partir <strong>de</strong> cálculos regresivos, justificando el uso <strong>de</strong><br />

metodologías acor<strong>de</strong>s con la información recolectada. Los resultados <strong>de</strong>ben<br />

consignarse como conclusión <strong>de</strong> la evaluación en un acápite <strong>de</strong>nominado<br />

"Mo<strong>de</strong>lación <strong>de</strong> la Estructura Existente".<br />

• En anexos se presentarán todos los registros estratigráficos <strong>de</strong> los<br />

diferentes calicatas, así como <strong>de</strong> los Ensayos <strong>de</strong> Laboratorio y Fotografías.<br />

- Caracterización <strong>de</strong> Materiales y Análisis <strong>de</strong> Estabilidad <strong>de</strong> Terraplenes<br />

El Consultor presentará en el informe lo siguiente:<br />

• Caracterización <strong>de</strong> las condiciones específicas <strong>de</strong> los materiales<br />

existentes, especialmente las geológicas, geotécnicas y medioambientales.<br />

En los talu<strong>de</strong>s con formación rocosa se <strong>de</strong>berá incluir los patrones <strong>de</strong><br />

discontinuida<strong>de</strong>s que gobiernan las la<strong>de</strong>ras o talu<strong>de</strong>s analizados.<br />

• En un anexo se presentará la sustentación <strong>de</strong> los ensayos realizados o la<br />

<strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> parámetros usados.<br />

• Caracterización física y mecánica <strong>de</strong> los materiales <strong>de</strong> la fundación sobre<br />

<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Diseño</strong> <strong>Geométrico</strong> <strong>de</strong> <strong>Carreteras</strong> (<strong>DG</strong>-<strong>2001</strong>) 430

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