Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

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- Intercambio de Tipo Turbina.
Intercambios de más de Cuatro Ramas
Estos tipos están esquematizados en forma general en la Figura 502.02g.
502.07 DENOMINACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE RAMALES
502.07.01 Generalidades
Los ramales son los elementos fundamentales de los intercambios. Ellos interconectan
las vías involucradas, pudiendo adoptar una gran variedad de formas, ser
unidireccionales o bidireccionales, empalmar por uno u otro lado de las calzadas, tener o
no condición de parada y servir giros a la izquierda o a la derecha.
A pesar de la gran variedad de tipos de ramales que resultan de la combinación de estos
aspectos, ellos serán agrupados en tres grandes categorías, atendiendo principalmente a
sus formas, y serán descritos para una posterior definición de los tipos más frecuentes de
intercambios.
502.07.02 Ramales Directos
Son aquéllos que mantienen el mismo sentido de curvatura a lo largo de su desarrollo,
que atienden giros a la izquierda o a la derecha y que tienen empalmes de salida y
entrada situados ambos a la derecha o a la izquierda en una y otra carretera.
En la Figura 502.03g, se muestran los dos casos posibles: bajo la letra al de giro a la
derecha, con salida y entrada por la derecha, y bajo la letra b el caso de giro a la
izquierda, con salida y entrada por la izquierda. (Este último caso debe evitarse siempre
que sea posible, ya que las maniobras se desarrollan en el carril de mayor velocidad).
No serán considerados directos, para fines de diseño, aquellos ramales que, aún
cumpliendo con lo anterior, tengan condición de parada en algún punto de su desarrollo,
o permitan giros a la izquierda en la carretera de destino, o desarrollen un giro superior a
los 180º.
Los ramales directos, por su breve desarrollo y la simplicidad de sus geometrías, son
deseables para movimientos mayoritarios, debiendo procurarse un trazado que permita
velocidades del orden de aquéllas correspondientes a las carreteras enlazadas. En todo
caso, las circunstancias particulares de cada intercambio pueden requerir ramales
directos para flujos minoritarios.
502.07.03 Ramales Semi-Directos
Son aquellos en los que se produce, a lo largo de su desarrollo, al menos un cambio del
sentido de curvatura. Para efectos de diseño serán considerados semi-directos también
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