Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

TABLA 402.03g
TASA DE CRECIMIENTO DE ACELERACIÓN TRANSVERSAL
V (Km/h) V < 80 80 < V < 100 100 < V < 120 120 < V
J (m/s 3 ) 0,5 0,4 0,4 0,4
Jmáx (m/s 3 ) 0,7 0,6 0,5 0,4
Sólo se usarán los valores de Jmax cuando suponga una economía tal que
justifique suficientemente esta restricción en el trazado, en detrimento de la
comodidad.
Valores superiores a Amin son deseables, ya que proveen confort adicional al
usuario.
• Limitación de la Variación por Estética y Guiado Óptico.
Para que la presencia de una curva de transición resulte fácilmente perceptible
por el conductor, se deberá cumplir que:
R / 3 < A < R
La condición A > R / 3 corresponde al parámetro mínimo que asegura la adecuada
percepción de la existencia de la curva de transición. Ello implica utilizar un valor
min > 3,5 g
La condición A < R asegura la adecuada percepción de la existencia de la curva
circular.
El cumplimiento de estas condiciones se debe verificar para toda velocidad de
diseño.
• Por Condición de Desarrollo del Peralte.
Para velocidades bajo 60 Kph, cuando se utilizan radios del orden del mínimo, o
en calzadas de más de dos carriles, la longitud de la curva de transición
correspondiente a Amin puede resultar menor que la longitud requerida para
desarrollar el peralte dentro de la curva de transición. En estos casos se
determinará A, imponiendo la condición que "L" (longitud de la curva de
transición), sea igual al desarrollo de peralte "I", requerido del punto en que la
pendiente transversal de la calzada es solo el bombeo.
Finalmente, cabe mencionar que para curvas circulares diseñadas de acuerdo al
criterio de las normas, el límite para prescindir de curva de transición puede
también expresarse en función del peralte de la curva:
Si R requiere p>3%. Se debe usar curva de transición.
Si R requiere p