Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

TABLA 304.04
VALORES DE PERALTE MÁXIMO
Peralte Máximo (p)
Absoluto Normal
Ver Figura
Cruce de Areas Urbanas 6,0 % 4,0 % 304.03
Zona rural (Tipo 1, 2 ó 3)* 8,0 % 6,0 % 304.04
Zona rural (Tipo 3 ó 4) 12,0 % 8,0 % 304.05
Zona rural con peligro de hielo 8,0 % 6,0 % 304.06
(*) El tipo corresponde a la clasificación vial según condiciones orográficas
304.05.02 Transición del bombeo al peralte.
Se ejecutará a lo largo de la longitud de la Curva de Transición.
Cuando no exista Curva de Transición, se seguirá lo normado en el Tópico 304.05.03.
Para pasar del bombeo al peralte se girará la sección sobre el eje de la corona en
carreteras de una calzada y en autopistas y carreteras duales se definirá claramente
en el proyecto la ubicación del eje de giro.
304.05.03 Condicionantes para el Desarrollo del Peralte.
(a) Proporción del Peralte a Desarrollar en Tangente:
Cuando no existe curva de transición de radio variable entre la tangente y la curva
circular, el conductor sigue en la mayoría de los casos una trayectoria similar a una de
estas curvas que se describe parcialmente en una y otra alineación.
Lo anterior permite desarrollar una parte del peralte en la recta y otra en la curva.
TABLA 304.05
PROPORCIÓN DEL PERALTE A DESARROLLAR EN TANGENTE
p < 4.5% 4.5% < p < 7% p > 7%
0,5p 0,7p 0,8p
Las situaciones mínima y máxima se permiten en aquellos casos en que por la
proximidad de dos curvas existe dificultad para cumplir con algunas de las
condicionantes del desarrollo del peralte.
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