Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

Sección 001: Generalidades
Este documento reúne los métodos y procedimientos necesarios para proyectar el
trazado de una carretera. Sus disposiciones son de carácter explicativo y de
recomendación para todos los proyectistas que realicen diseños contratados por el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción de la República del
Perú.
La actualización de las Guías de Diseño Geométrico de Carreteras, conjuntamente, con
las Normas de Diseño Geométrico de Carreteras y las Normas para la presentación de
Estudios de Carreteras, forman parte del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras
(DG-2001) el cual a su vez, junto con, la actualización de las Especificaciones Técnicas
Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000) y con el Manual de Ensayos de
Materiales para Carreteras (EM-2000) integran el Programa de Mejoramiento de
Documentos Técnicos, patrocinado por la Dirección General de Caminos del MTC.
001.01 OBJETIVO
Estandarizar los diseños que se realicen en el Perú, uniformizando criterios y
procedimientos para el diseño vial. Al mismo tiempo servirá de guía y elemento de
consulta para el personal profesional, técnico y de mando medio dedicado a estudios y
proyectos viales en sus diferentes fases
001.02 ALCANCE
Los aspectos tratados en este documento son recomendaciones y sólo abarcan temas
geométricos. No se plantean instrucciones sobre capacidad vehicular, obras hidráulicas y
dimensionamiento de estructuras de paso y pavimentos.
Los métodos y procedimientos han sido redactados en términos no mandatorios, no
constituyen norma. Sin embargo son los que se estima como más adecuados en cada
caso. El proyectista no queda limitado en estas situaciones al uso exclusivo del método
recomendado, pero deberá justificar, adecuadamente la validez del procedimiento
propuesto en reemplazo.
Cabe destacar, como mala práctica, la tendencia a reducir costos de construcción
extremando el uso de elementos geométricos mínimos. En efecto, resulta difícil y oneroso
mejorar, posteriormente, los sectores conflictivos que resultan de implantar dichos
elementos, con lo que ello implica en términos de visibilidad. Cuando exista limitación de
fondos para ejecutar una obra cuya categoría está bien definida, se debe analizar primero
la posibilidad de construirla por etapas, antes de minimizar las características
geométricas que le corresponden.
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