Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

(d)
servicio automotor y de peatones.
Longitudes mayores de 500 metros.
Las características recomendadas son semejantes a las consideradas en el
acápite c. En caso de tratarse de un túnel largo, se deben considerar las
siguientes ayudas especiales.
• Conexiones Transversales
Para galerías unidireccionales se recomienda la construcción de
conexiones de tipo peatonal entre cada 300 y 400 metros, y de tipo
vehicular cada 1000 metros.
• Bahías para estacionar
Sería necesario proyectar bahías para estacionar tanto en galerías
unidireccionales como bidireccionales. En las primeras, sobre el costado
derecho, una cada 1000 metros y en las segundas, una cada 1000
metros alternadas izquierda y derecha.
•
*
Estas bahías tienen la finalidad principal de permitir el estacionamiento
de vehículos varados, indeseables dentro de un túnel y del personal de
mantenimiento, sin alterar las condiciones de operación normal del túnel.
Sobre estas bahías deben construirse nichos de auxilio para casos de
emergencia provistos de teléfonos intercomunicados con el Centro de
Control, para los usuarios y para el personal de mantenimiento.
Las bahías tendrán como mínimo una longitud de 40 metros y ancho de
4.00 metros.
Nichos
Debe proveerse de nichos de auxilio, los cuales corresponden a
excavaciones menores localizadas cada 200 metros, provistas de
teléfonos de emergencia conectados con un Centro de Control, para
solicitar ayuda, con botón de emergencia, extintores para casos de
incendios e hidrantes
Centro de Control
Para túneles de longitud mayor a 500 m, se debe proyectar un centro de
control, el cual es el medio para la operación y supervisión del túnel.
Toda información de servicio y emergencia, las señales de telemetría y
los reportes de las fallas de los equipos desde las diferentes
instalaciones deberán ser transmitidos al Centro de Control.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 154