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Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 1

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puntos singulares, tales como poblaciones, intersecciones, cambios en el medio<br />

atravesado, ya sean <strong>de</strong> carácter topográfico o <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong>l suelo.<br />

TRANSITO<br />

Todo tipo <strong>de</strong> vehículos y sus respectivas cargas, consi<strong>de</strong>rados aisladamente o en<br />

conjunto, mientras utilizan cualquier camino para transporte o para viaje.<br />

TRENZADO<br />

Maniobra por la que dos flujos <strong>de</strong> tráfico <strong>de</strong>l mismo sentido se entrecruzan.<br />

VARIANTE DE TRAZADO<br />

Obra <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rnización <strong>de</strong> una carretera en planta o en perfil cambiando su trazado en<br />

una longitud acumulada <strong>de</strong> más <strong>de</strong> un Kilómetro (1 Km).<br />

VEHÍCULO<br />

Cualquier componente <strong>de</strong>l tránsito cuyas ruedas no están confinadas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> rieles.<br />

VEHÍCULO COMERCIAL<br />

Omnibuses y Camiones<br />

VEHICULO LIGERO<br />

Vehículo autopropulsado diseñado para el transporte <strong>de</strong> personas, limitando a no más<br />

<strong>de</strong> 9 pasajeros sentados incluye taxis, camionetas y automóviles privados.<br />

VELOCIDAD ESPECÍFICA DE UN ELEMENTO DE TRAZADO (Ve)<br />

Máxima velocidad que pue<strong>de</strong> mantenerse a lo largo <strong>de</strong> un elemento <strong>de</strong> trazado<br />

consi<strong>de</strong>rado aisladamente, en condiciones <strong>de</strong> seguridad y comodidad, cuando<br />

encontrándose el pavimento húmedo y los neumáticos en buen estado, las<br />

condiciones meteorológicas, <strong>de</strong>l tráfico y legales son tales que no imponen<br />

limitaciones a la velocidad.<br />

VEREDA<br />

Franja longitudinal <strong>de</strong> la carretera, elevada o no, <strong>de</strong>stinada al tránsito <strong>de</strong> peatones.<br />

VÍA COLECTORA – DISTRIBUIDORA<br />

Calzada con sentido único <strong>de</strong> circulación, sensiblemente paralela a la carretera<br />

principal, cuyo objeto es separar <strong>de</strong> dicha carretera principal las zonas <strong>de</strong> conflicto que<br />

se originan por las maniobras <strong>de</strong> cambio y trenzado <strong>de</strong> vehículos en tramos con<br />

salidas y entradas sucesivas muy próximas.<br />

VÍA DE SERVICIO<br />

Camino sensiblemente paralelo a una carretera, respecto <strong>de</strong> la cual tiene carácter<br />

secundario, conectado a ésta solamente en algunos puntos, y que sirve a las<br />

<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Diseño</strong> <strong>Geométrico</strong> <strong>de</strong> <strong>Carreteras</strong> (<strong>DG</strong>-<strong>2001</strong>) 18

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