TORREJÓN DE ARDOZ: UNA HISTORIA VIVA - Ayto Torrejon de ...

TORREJÓN DE ARDOZ:UNA HISTORIA VIVA
los últimos decenios. Ya a mediados de los 50 podían vislumbrarse indicios de
cambio con la instalación de las primeras fábricas, pero fue a partir de los 60 y,
principalmente, en la primera mitad de los 70 cuando el ritmo de crecimiento se
disparó, consolidándose definitivamente el carácter industrial del municipio y
erigiéndose en una ciudad de cien mil habitantes al inicio del siglo XXI.
Las razones de este crecimiento son varias, aunque pueden sintetizarse en
una: el constante y desmesurado desarrollo de Madrid. Para comprender esto
hemos de recordar lo que la década de los 70 supuso para el desarrollo económico
nacional, y, concretamente para Madrid, polo de atracción de una ingente
mano de obra de origen rural que llegaba en grandes oleadas, deseosa de mejorar
sus condiciones de vida empleándose en las nacientes industrias.
Este crecimiento madrileño, producto del éxodo rural, acabó extendiéndose
cuando la propia capital se vio desbordada a los pequeños pueblos de alrededor
Móstoles, Leganés, Vallecas, Torrejón, etc. que se situaban en las carreteras radiales
o en las inmediaciones de Madrid y quienes, contagiados por ello, iniciaron
un rápido despegue hacia el desarrollo industrial y urbanístico.
El proceso industrializador de Torrejón de Ardoz hemos de entenderlo principalmente
al margen de lo que supuso la instalación de la Base Aérea como incentivo
para la inmigración desde la óptica de la expansión madrileña. A ello
contribuyó la buena situación geográfica de nuestro pueblo, enclavado en el trayecto
de la Nacional II y del ferrocarril Madrid-Zaragoza (más arriba indicábamos
la importancia que las carreteras radiales han tenido en el crecimiento madrileño).
Uno de los ejes fabriles más dinámico surgió en torno a la Nacional II
–posteriormente potenciado con la construcción de la autopista–, siendo ésta la
aglutinante del proceso industrializador; surgió así el denominado “Corredor
Madrid-Guadalajara”. La característica principal de este eje industrial, fácilmente
observable, es la disposición de las fábricas a ambos lados y a lo largo de la
Nacional II –Avenida de América, Canillejas, Coslada, Alcalá, Azuqueca, etc.–.
En este Corredor se halla enclavado Torrejón, donde se comprueba la característica
anterior, observando las industrias que se alinean desde el polígono de San
Fernando hasta el final de la avenida de la Constitución. Por contra, los pueblos
de los alrededores Ajalvir, Loeches, Daganzo, etc., ubicados en carreteras locales,
se vieron entonces totalmente al margen de este proceso.
Con la construcción de la Base americana y la llegada de las primeras empresas
se inicia el despegue económico. Ya en el censo de 1957 aparecen instaladas
en nuestro municipio seis fábricas: una de cerámica, próxima a la ermita
de San Isidro, la fábrica de calzados “La Imperial” –constructora del barrio de
la Zapatería y próxima a éste–, la de traviesas del ferrocarril, cercana a la estación,
la tomatera, la azulejera y la de aluminio, situadas en la carretera de
Loeches. A los puestos de trabajo que proporcionaban estas industrias hay que
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