Il Libro del Centenario - Circolo Canottieri Irno ASD

Circolo Canottieri Irno 1910•2010 100 anni di passione
dare le proprie doti di resistenza nel durissimo test della durata di
quattro giorni.
Guido Roma ci riesce, remando per 12 ore al giorno e coprendo
una distanza giornaliera di circa 120 Km, con l’ultima tratta di circa
80 km, percorrendo in totale 440 km a remi.
Il miniskiff ha, brillantemente, superato la dura prova a cui è stato
sottoposto e, naturalmente, anche Guido Roma.
1976
Centinaia di ragazzi quotidianamente aff ollano la piccola palestra
e le sedute di ginnastica e pesi vengono eff ettuate utilizzando un
piccolo fazzoletto di spazio, dal deposito delle barche alla piccola
darsena che solo diversi anni dopo si sarebbe ampliata.
Mettere in acqua tanti ragazzi è un’impresa titanica, ma James fa
rimettere in sesto le vecchie yole di legno e organizza nell’arco
della stessa giornata turni continui, avvicendando ai carrelli quanti
più aspiranti canottieri fosse umanamente possibile.
E’ sicuramente azzardato aff ermare che tutti i salernitani appassionati
di sport siano passati per la sezione canottaggio del nostro
circolo ma non si sbaglia asserendo che il numero di persone entrate
in contatto con questo sport, seppur per breve tempo, sia veramente
enorme.
Ovviamente, con l’avanzare della preparazione invernale, la folla
di aspiranti canottieri si diradava perché, una volta sperimentata
la durezza degli allenamenti, erano molti quelli che abbandonavano.
Pensare alla folla di atleti biancorossi che riempieva il pullman per
andare al Lago Patria, oggi, fa un certo eff etto. A volte occorreva un
126
pullman da 50 posti per poter portare atleti, timonieri, allenatori,
collaboratori vari e dirigenti. Il Circolo non possedeva pulmini e,
comunque, per portare un gruppo così numeroso era necessario
un grosso automezzo.
Al Lago Patria l’Irno si dimostrava un perfetto modello organizzativo
e nonostante la maggiore tradizione dei Club napoletani la realtà
remiera salernitana emergeva, un poco alla volta, come nuovo
riferimento.
Anche per il trasporto delle imbarcazioni l’Irno è stato il primo
Club campano a dotarsi di un carrello per portare, in autonomia,
le barche sui campi di regata, cosi come è stato tra i primi a dotarsi
della vasca scuola tipo Siliprandi.
Il primo carrello porta imbarcazioni veniva trainato dall’auto del
dirigente Capone, una robusta Lancia Fulvia GT.
1976 Ninuccio Rossi guida l’otto senior