Il Libro del Centenario - Circolo Canottieri Irno ASD

Circolo Canottieri Irno 1910•2010 100 anni di passione
Sauro fu il primo ad “insegnare” realmente a Salerno l’uso del remo:
inculcò nei giovani sicurezza e padronanza di assetto in barca anche
se per portarli ad essere pronti a regatare era solito sottoporli
ad allenamenti massacranti che non si fondavano su serie basi tecniche.
Pretendeva che per almeno tre mesi dovessero salire sulla “ barca
scuola”, una baleniera armata con 12 remi, asserendo che, allenati
su di una barca pesante, una volta passati su di una più leggera ne
avrebbero tratto enorme vantaggio. E ripeteva sempre che per diventare
buon canottiere, era necessario soltanto “fare il fi ato, avere
i calli alle mani ed indurire il collo”.
Nei suoi allenamenti si sentiva, di continuo, urlare questo comando:
“indurite il collo”. Era un sistema primitivo di tecnica remiera:
a quell’epoca si remava per ore e ore, non si facevano lavori di
gambe o di braccia né scatti ma si pensava soltanto a vogare come
tanti forzati incatenati ai banchi.
I canottieri di allora, con quel tipo di allenamento, non potevano
certo avere la elasticità e la grazia di movimenti di cui oggi sono
dotati i nostri atleti. E se qualcuno si azzardava a fare delle obiezioni,
gli si rispondeva: “Lo dice Sauro” e nessuno osava più fi atare.
Questo metodo di allenamento venne seguito ancora per molti
anni, anche quando non fu più disponibile la “baleniera” per accostare
alla voga i giovani alle prime armi ma si dovette passare all’
“allenamento a terra”, utilizzando il “pontone” .
Su di un galleggiante, il “pontone”, veniva montata una specie di
cassetta rettangolare, realizzata da due binari poggiati su di un
basamento con un carrello scorrevole, una pedaliera regolabile a
secondo della lunghezza delle gambe del giovane e due bracci, per
30
l’appoggio dei remi, disposti come nella voga di coppia. Con questa
macchina si poteva esercitarsi soltanto nella voga di punta: la
cassetta veniva bloccata lungo uno dei bordi del galleggiante, sì da
poter armare il remo a secondo che si trattasse di voga pari o dispari.
Era una macchina–voga che avrebbe dovuto raffi gurare un troncone
di barca ma con un grosso inconveniente : il galleggiante su
cui era montata non era libero di muoversi in senso longitudinale
in quanto ancorato a riva e quindi il fulcro nell’acqua non era più
dato da un punto cedevole bensì fi sso. Di conseguenza diventava
massacrante lo sforzo derivante dalla passata in acqua. In un secondo
momento si pensò di eliminare la pala, utilizzando ,così, un
troncone di remo e successivamente di sostituire la pala con un
tondino di ferro sagomato in modo da lasciare libero tutta la parte
centrale. Questo sistema di allenamento a terra è durato sino agli
anni 60, quando quasi tutti i circoli, fra questi il nostro, si sono
dotati della “vasca–scuola tipo Siliprandi”.
Solo dopo tre mesi, quando era sicuro che l’allievo fosse divenuto
abbastanza pratico, Sauro gli consentiva di accostarsi alla barca da
regata : la famosa “Lena“.
Ma per l’atleta non era fi nito il supplizio. Sauro lo obbligava ancora
ad un altro superlavoro, ai giorni d’oggi inconcepibile. Bloccava i
carrelli con corde con l’intento di farli muovere tutti nello stesso
momento. Con questo metodo, era sicuro di curare l‘assieme
dell’equipaggio, il sincronismo dell’entrata in acqua e della successiva
uscita delle pale, lo spalamento qualora necessario e la
spinta delle gambe e delle spalle.
Si vogava male ed il vogatore, allorquando il carrello cominciava a