Allegato Vol.01 - 1,5 Mb - Comune di Falconara Marittima

Falconara Marittima Parte Prima
La città nuova: dalle immagini L’analisi dell’esistente
all’immaginario
dispersione della propria storia e di perdita della propria identità che è tipico delle aree
metropolitane.
Ai fattori di mutamento demoantropologici si sono sommati, a partire dagli anni
Sessanta e Settanta, gli effetti visibili di uno sviluppo economico e industriale senza
precedenti. Uno sviluppo che ha trasformato irreversibilmente, e in pochissimo tempo, il
volto della città portando alla realizzazione di una molteplicità di insediamenti abitativi con
carattere di “periferia”, all’insediarsi di nuove emergenze produttive (l’Api, soprattutto,
ma anche i numerosi stabilimenti a nord della città) e ad uno sviluppo non coordinato di un
complesso sistema di infrastrutture per il trasporto (ferrovia, assi viari stradali e
autostradali, aeroporto).
Gli esiti sono stati, e sono, di un fortissimo impatto sul territorio, sul suo assetto, sul
suo paesaggio e sulle sue più importanti risorse (aria, acqua, ecc.), e di conseguenza sulla
qualità della vita degli abitanti.
E’ soprattutto per questi motivi che Falconara è considerata da una parte della
popolazione un luogo dove abitare “per ripiego”, ovvero in mancanza delle condizioni per
accedere ad aree di maggior pregio. Per contro, esiste certamente una quota di cittadini che
ha scelto Falconara come proprio luogo di residenza non solo in virtù della sua posizione
strategica, data dall’assetto infrastrutturale, ma anche per motivi affettivi.
Da quanto detto si comprende perché Falconara ha sempre esercitato la maggiore
capacità attrattiva verso fasce medio-basse delle popolazione. La scelta della residenza
non è stata dettata dal grado di “desiderabilità” del luogo ma da ragioni di convenienza
economica, sia in termini di opportunità di lavoro che di prezzo d’acquisto della casa.
RELAZIONI TRA CITTA’ E CITTADINANZA
Indagare nell’attualità la percezione che i cittadini hanno proprio del territorio è
molto complesso.
Nell’immaginario collettivo Falconara è passata a rappresentare in pochi decenni dalla
fervida e accogliente oasi balneare del primo Novecento, una periferia prevalentemente
produttiva (anni ’70), e quindi una sorta di quartiere-dormitorio per tutti gli anni ’80 e
’90, luogo di incontro e sosta di genti immigrate, e di persone che vi giungevano per
restarvi il tempo minimo necessario ad espletare il proprio lavoro.
La città è cresciuta, quindi, in modo imprevisto e imprevedibile, abbandonando il
rapporto con la campagna ed il fiume e negando il rapporto con il mare.
Oggi Falconara ha assunto sempre più i caratteri di un’area metropolitana, con tutte
le problematiche connesse a questa modalità insediativa. L’accresciuta potenza delle reti
infrastrutturali, l’accresciuta domanda di spazio pro-capite, l’alterazione delle dinamiche
che legano la forza lavoro al territorio produttivo o al mercato fisico del prodotto hanno
avuto, ed hanno, ricadute evidenti sul territorio.
Larga parte del territorio è occupato ora da una “città informale”, una “città
autorealizzata”, producendo un effetto di “straniamento” dato dalla perdita di confini e
dalla perdita di riconoscibilità dei luoghi.
Con la crescita incessante di nuovi quartieri residenziali, si sono ormai quasi saturate
anche tutte quelle aree vuote che separavano le antiche frazioni e che circondavano le nuove
106