Danilevsky_russkay

Рис. 70. „Плющильная и юстирная палаты с нароиой машиной силою н 60 лошадей,
при Санкт-Петербургском монетном дворе". Паровая машина построена в 1820 году. —
По Григорию Спасскому.
Успешнее всех и рассматриваемое время продолжали дело Ползунова
русские машиностроители — Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы.
Демидовские крепостные, они работали плотинными мастерами, а затем
механиками на Нижне-Тагильских заводах.
В 1824 г. на демидовских заводах начала работать первая паровая
машина.
В честь ее строителя выгравировали надпись на серебряной вазе, украшенной
затейливым орнаментом и турмалинами:
«Ефиму Алексеевичу Черепанову. Устроение первой паровой машины
на рудниках и заводах Нижнетагильских 1824 года».
Машина «силою против четырех лошадей» приводила в действие
мукомольную мельницу, перерабатывавшую в сутки до 90 пудов зерна.
После этого отец и сын Черепановы приступили к строительству крупных
паровых машин. Делу много помогло то, что Черепановым удалось
побывать в Петербурге и за рубежом — в Швеции и Англии.
На знаменитом Медном руднике, составлявшем одно из главных богатств
Демидовых, Черепановы построили тридцатисильную паровую
машину. Степан Козопасов. побывавший одновременно с ними в Швеции,
установил здесь большую штанговую вододействующую машину также для
подъема воды. Пар и вода здесь действовали, дополняя друг друга.
Вслед за первой меднорудянской паровой машиной Черепановы построили
вторую и третью паровые машины, еще более совершенные.