Danilevsky_russkay

теперь закона индукции и закона Джоуля—Ленца, доложил Академии об
открытии им принципа обратимости. Выступив с докладом «Об определении
направления гальванических токов, возбуждаемых электродинамическим
распределением», Ленц блестяще обобщил открытия Фарадея.
До работы петербургского физика электромагнитное вращение и электромагнитная
индукция рассматривались как два совершенно самостоятельных
явления, не имеющих никакой связи друг с другом. Открытие Ленца
представляло столь глубокое обобщение, что понадобилось много времени,
пока оно было оценено полностью, после чего оно вошло навсегда в науку
под именем закона Ленца.
Этот замечательный новатор
обогатил науку также многими
другими теоретическими исследованиями.
Он установил независимость
индуктированной электродвижущей
силы от диаметра
и материала проволок. Он выяснил
природу так называемой
реакции якоря и сделал много
других первостепенных открытий.
Во многих трудах Ленца
деятельное участие принимал
Б. С. Якоби, приехавший в Россию
в 1835 г. и нашедший здесь
свою истинную родину.
В 1835 г. напечатан за рубежом
ка французском языке мемуар
Якоби о применении электромагнетизма
для движения
Р и с. 131. Первый пригодный для практического машин, привлекший внимание
применения электрический двигатель, изобретенный
Б. С. Якоби в 1834 году. — По мемуару боте дано подробное описание
всего ученого мира. В этой ра­
Якоби, опубликованному в 1835 году. электрического двигателя —
«магнитной машины», о которой
Якоби впервые кратко сообщил з Парижскую Академию наук еще в 1834 г.
В те годы изобретением электрического двигателя занимались очень
многие деятели в различных странах. В 1824 г. английский физик Барлоу
описал свое колесо, действовавшее по принципу униполярной машины.
В 1831 г. американский физик Д. Генри сообщил о созданной им электромагнитной
машине с возвратно-поступательным движением. В 1833 г.
английский исследователь Риччи предложил свой прототип электрического
двигателя. В 1834 г. итальянский физик Сальваторе даль Негро изобрел
еще одну электромагнитную машину. Все эти машины, однако, были, по
сути дела, не более как физическими приборами, демонстрировавшими
возможность превращения электрической энергии в механическую.
Резко отличным от всех этих предложений был электрический двигатель,
изобретенный в 1834 г. Якоби. Именно он создал первый электрический
двигатель, построенный для выполнения практической работы, в действительности
примененный на практике и в условиях того времени достаточно
оправдавший свое назначение. Кроме того, двигатель Якоби послужил
исходным средством для разработки общей теории электромагнитных
машин. Работа с этим двигателем повела к тому, что Якоби вместе с Ленцом
сделали очень много важных открытии, относящихся к электромагнитам,
обратной электродвижущей силе и т. д., вплоть до разработки точных