Danilevsky_russkay

6. ДЕЛА ПРОШЛОГО ВЕКА
Творчество русского народа з использовании водных сил и водных
путей не прерывалось никогда. Именно это подтверждают многие начинания
XIX в.
Одно из таких дел совершено в России в тридцатых годах прошлогостолетия.
В 1837 г. уральский изобретатель Игнатий Сафонов создал первый
в России водяной двигатель нового типа.
Водяные колеса, бывшие основными двигателями в промышленности
на протяжении предшествующих веков, не могли удовлетворить новым
потребностям производства в X IX в. даже там, где продолжало оставаться
целесообразным использование именно водной энергии. Никакие
видоизменения громоздких и тихоходных колес не могли помочь делу.
Необходимо было создать какой-то новый водяной дзигатель.
Попытки создания так называемых водостолбовых машин не увенчались
успехом.
Никому не удалось создать водостолбовую машину, которая смогла бы
получить распространение.
Двигателем нового типа, оставившим далеко позади водяные колеса,
явилась водяная турбина.
Предшественником ее следует считать быстроходные горизонтальные
колеса того типа, который получил широкое распространение у нас
на Урале еще в XVI в., а также в иных местах на так называемых мутовчатых
водяных мельницах.
Идея создания ротационного водяного двигателя нового типа привлекала
внимание еще Леонардо да-Винчи, затем в XVI в. Жака Бессона.
Якоба де-Страда, Рамелли. В XVIII в. Даниил Бернулли, Баркер и Сегнер
выполнили важные исследования и опыты по созданию механизмов,
приводимых в действие отдачей или реакцией водяной глруи. Леонард
Эйлер разработал теорию водяных турбин, дал основные уравнения,
на которые опираются современные строители таких турбин. Он впервые
выдринул идею направляющего аппарата, раскрыв его истинное значение.
Он предложил проект первого реактивного водяного двигателя, имеющего
рабочее колесо и направляющий аппарат. Так Эйлер, отдавший до конца
свою жизнь России, создал основу для последующего развития водяного
двжателя нового типа.
Проекты XVIII в. были еще очень далеки от того, в чем нуждалась
промышленность.
В 1S24 г. французский ученый Бюрдэн представил в Парижскую
Академию труд: «Мемуар о гидравлических турбинах или ротационных
машинах большой скорости», В 1827 г. он представил на конкурс проект
водяной турбины, привлекший всеобщее внимание. Будучи выдающимся
исследователем, Бюрдэн, однако, не обладал должными конструктивными
познаниями и инженерным опытом. Его новый двигатель на практике
оказался мало эффективным. Впервые добился успеха ученик Бюрдэна
Бенуа Фурнейрон, создавший к 1832 г. радиальную центробежную водяную
турбину, первый практически пригодный образец которой начал
работать, видимо, не ранее 1834 г.
Создание первой практически пригодной водяной турбины было следствием
чрезвычайно длительных совместных усилий ученых многих стран.
Свою долю в это дело внесли и русские строители древних мутовок,
и члены Петербургской Ачадемии наук, и французские исследователи
и конструкторы. Свой вклад в развшие нового двигателя внес русский