Danilevsky_russkay

стьяннн Яков Кошкин, кунгурскнн крестьянин Лаврентии Болдырев, новоторжскнй
крестьянин Александр Щеглов, новгородский крестьянин Ефим
Земский, рославльскин изобретатель Дмитрий Микешин и многие другие.
Все они, в меру своих сил, стремились к творчеству в области практической
механики, подтверждая древнюю народную любовь п страсть
к занятиям этим делом. Конечно, многие нз них не были на правильном
пути, повторяли ранее сделанные изобретения, но любой нз них смог бы
совершить очень много больших дел, если бы о нем позаботились, помогли
и направили его усилия з должную сторону.
Именно в те годы трудились такие деятели, как Петр Акиндинович
Титов, которому А. Н. Крылов посвятил в своей книге «Мои воспоминания»
специальный раздел: «Корабельный инженср-самоучка».
Сын рязанского крестьянина, ставшего пароходным машинистом,
П. А. Титов с дпенадцатилетиего возраста начал трудиться: зимой —
на Кронштадтском пароходном заводе, а летом — подручным у отца
на пароходе. Через четыре года он поступил рабочим в корабельную
мастерскую Невского завода, где вскоре проявились его способности. Он
стал помощником корабельного мастера, а затем ему пришлось еще молодым
занять должность корабельного мастера. После смерти англичанина
Бейна П. А. Титов достроил полуброненосный фрегат «Генерал-адмирал»,
затем построил клиперы «Разбойник» и «Вестник».
Не знающий, что такое начальная школа, Г1. А. Титов стал выдающимся
судостроителем. Он сооружал подводные лодки, первые боевые
корабли нз судостроительной стали и выполнил много иных чрезвычайно
ответственных работ.
Непосредственно на производстве он овладел особым чутьем, стал природным
знатоком корабельной механики, как об этом писал А. Н. Крылов:
«Н. Е. Кутейников, бывший в то время самым образованным корабельным
инженером в нашем флоте, часто пытался проверять расчетами
размеры, назначенные Титовым, но вскоре убедился, что это напрасный
труд, — расчет лишь подтверждал то, что Титов назначил на глаз».
В начале девяностых годов прошлого столетия морское министерство
провело конкурс на составление проектов броненосца. На конкурс поступило
много проектов. Конкурсная комиссия присудила первую премию
за проект под девизом «Непобедимый», а вторую — за проект под девизом
«Кремль».
Вскрыли конверт под девизом «Непобедимый» — автором проекта
оказался П. А. Титов.
Вскрыли конверт под девизом «Кремль» — автором проекта оказался
П. А. Титов.
Сын пароходного машиниста нз рязанских крестьян, не проходивший
никаких школ и овладевший в процессе практической работы глубокими
техническими знаниями, Петр Акиндинович Гитов опередил всех дипломированных
инженеров — участников конкурса.
Он представил, по оценке А. Н. Крылова, проекты «оригинальные,
отлично разработанные, превосходно вычерченные и снабженные всеми
требуемыми расчетами».
Это было последнее нз больших дел П. А. Титова, вскоре внезапно
скончавшегося: в ночь на 16 августа 1894 г. он умер на 51 году жизни.
Своими делами он ярко показал мощь русского народного творчества.
Даже в тяжелых условиях царской России он добился мирового признания,
выраженного устами знаменитого французского инженера. Много
лет бывший директором кораблестроения французского флота, член
Парижской Академии наук де-Бюсси, после самого тщательного осмотра