Danilevsky_russkay

Уравнения Эйлера, основные для всех современных работ по аэрогидромеханике.
также даны миру членом нашей Академии наук.
Так еще два века тому назад в России трудами Ломоносова. Эйлера,
Бернулли — действительных членов Петербургской Академии наук —
заложены незыблемые по сей день основы аэродинамики, на которых
покоится все развитие современной авмаппн и воздухоплавания.
Тру ды Ломоносова сочетались в тот век с трудами не только академиков
с мировыми именами, рабоiанших в России. В нашей стране совершали
замечательные дела деятели, работавшие вне степ Академии, в далеких
от Петербурга местах.
В пятидесятых годах X V III в. весь мир узнал о знаменитых опытах
Франклина, запускавшего воздушный змей для изучения атмосферного
электричества. В те же пятидесятые годы на далеком Алтае в Барнауле
Иван Иванович Ползунов производил опыты, запуская воздушные змеи
во время гроз.
Вспомним и о том. что в Петербурге 7 (18) сентября 1783 г., когда,
по словам Кондорсе, перестал «вычислять и жить» великий Эйлер,
на грифельной доске остались его последние расчеты, посвященные исследованию
подъемной силы аэростатов.
Перзые успехи братьев Монгольфье, а затем Шарля, братьев Робер
и других строителей монгольфьеров и шарльеров немедленно привлекли
внимание широких кругов в России. Первое официальное испытание монгольфьера,
произведенное 5 июня 1783 г. во французском городе Аннонэй,
и последующие полеты очень быстро стали известны в России. Первый
свободный полет людей во Франции, совершенный 21 ноября 1783 г., вызвал
немедленно отклики в русской печати. О полетах воздушных шаров
писали в «Санкт-Петербургских ведомостях», «Московских ведомостях»,
«Санкт-Петербургской вивлиофмке журналов» и в других периодических
изданиях. В том же 1783 г. была напечатана «во граде святого Петра»
книга, представлявшая перевод с французского, выполненный лицом,
скрывшим свое имя литерами «Н. М. А.»: «Рассуждение о шарах, горючим
веществом наполненных и но воздуху летающих или воздухоносных, изобретенных
Г. Монголфиером в Париже. С рисунком».
В копие ноября 1783 г. русский посланник в Париже И. Барятинский
начал посылать Екатерине II сообщения о полетах воздушных шаров во
Франции.
В мае 1784 г. княгиня Дашкова передала в Академию наук «Доклад
Парижской Академии наук об аэростатической машине, изобретенной
г. Монгольфье».
В русской периодической печати появлялись нее новые сообщения
о полетах воздушных шаров.
В 1794 г. в Москве издана книга «Искусство летать по-птичьему, сочиненное
Карлом Фридериком Месрвейном». Автор мечтал: «. . . ездить по
Ефирным долинам, соображая мой полет с птичьим» Он описал изобретенный
им аппарат с крыльями, приводимыми в движение самим
человеком.
В начале X IX в. несколько публичных полетов на воздушных шарак
совершили у пас иностранцы. В 1802 г. издана книга: «Описание подготовленного
профессором Черни воздушного шара с показанием открытой
для поднятия оного на воздух подписки». Самая попытка подъема,
предпринятая Черни, окончилась неудачей.
В 1803 г. три удачных полета на воздушном шаре совершили Гарнерен
и его жена. О полетах Гарнерена издали в Москве книгу: «Подробности
трех воздушных путешествий, предпринятых г. Гариереном в России.