Danilevsky_russkay

Преодолевая все трудности и решая на основе своего опыта сложные
механические и гидромеханические задачи, Сафонов сразу создал удачный
двигатель.
Его первая турбина имела коэффициент полезного действия равный
0,53. а в последующих промышленных турбинах Сафонова он повысился
до 0,70 и выше.
Русский плотинный мастер на деле показал, как велика мощь творческих
сил нашего народа.
Почин Сафонова сделал нашу страну одной из первых н мире по времени
введения водяной турбины.
Сднако этот почин, как и многие другие е царской России, был плохо
использован. Вплоть до 1917 г. основным водяным двигателем у нас оставалось
древнее колесо, а турбины получили только весьма ограниченное
использование.
Очень медленно шло и строительство искусственных водных путей,
задуманных Петром I.
Нерешенной продолжала оставаться задача создания удобного водного
пути через Днепровские пороги, где в конце XVIII в. и в первой половине
X IX в. Фалеевым и другими были проведены, не давшие особых
результатов, работы по устройству через пороги проходов, огражденных
параллельными дамбами.
Очень часто полезные начинания отдельных деятелей встречали
не поддержку, а противодействие со стороны представителей власти.
Именно так обстояло дело с попыткой Зотова соединить каналом бассейны
сибирской реки Исети и европейской реки Чусовой.
В 1815 г. Зотов, управлявший тогда Верх-Исетскими заводами, начал
проводить канал между притоком Исети речкой Решеткой и Чусовой. Он
хотел направить часть вод из Чусовой по речке Решетке в Верх-Исетскос
водохранилище с целью увеличить здесь запасы воды для привода в действие
заводских колес. Канал прокопали на две версты, когда в дело вмешалось
путейское начальство, опасавшееся, что будет нанесен ущерб нижнему
течению Чусовой. Работы прекратили, а позднейшие исследования
показали, что никакого ущерба не было бы. Увеличение же вод в Исети
за счет Чусовой имело бы большое значение не только для Верх-Исетского
завода, но и для расположенных ниже Екатеринбургского завода
и других промышленных предприятий.
Русский народ, однако, невзирая на всевозможные препятствия, продолжал
выдвигать новаторов водных дел. В их числе можно назвать таких,
как Яков Сукин, ведавший в 1801 г. работами по рытью Вельского
канала; одесский купец Суровцев, соединивший каналом речку Тарачук
е Днепром, Немало новаторов в водных делах выходило из народа. Одним
из них был крестьянин Дмитрий Аксеновский, создавший в начале тридцатых
годов особые снаряды для очистки воды.
Выдающимся новатором в водных делах был в те годы нижне-тагильский
крестьянин, демидовский крепостной Клементий Константинович
Ушков.
20 октября 1847 г. Ушков дал управлению Нижне-Тагильских заводов
подписку в том, что он добровольно принимает на себя крупное сооружение.
В документе, подписанном Ушковым, сказано: «. . .объявлено мне
предписание г-на главноуполномоченного по имениям и делам г. г. Демидовых
Антона Ивановича Кожуховского от 14-го сего октября за № 58-м
о дозволении мне на поставленных в том предписании условиях устроить
за собственный мой счет на реке Черной запасный пруд с плотиною, пропустить
из оного воду чрез особый канал в Черноисточинский заводский