Danilevsky_russkay

У России их мало сравнительно с ее пространствами, зато она владеет
обширными против всех других (образованных) стран берегами свободного
воздушного океана. Русским поэтому сподручнее овладеть сим последним,
тем больше, что это бескровное завоевание составит эпоху, с которой
начнется новейшая история образованности».
Завет своего великого сына осуществил советский народ, покрывший
сетью воздушных путей всю страну.
Советские люди широко использовали изобретения Менделеева от
стратостата до шаров-зондов.
В дни обороны Ленинграда и других советских городов от налетов
гитлеровских самолетов на улипах постоянно можно было видеть бойпов
мпво, переносящих баллоны с сжатым газом для наполнения привязных
аэростатов. И в этом деле был труд Д. И. Менделеева.
В 1879 г. он изобрел переносные газгольдеры — подушки с сжатым
газом для наполнения аэростатов. В 1941 — 1945 гг. это изобретение гениального
русского деятеля пригодилось его народу, так же как и свободолюбивым
народам других стран.
5. Н. Е. ЖУКОВСКИЙ И ЕГО СОВРЕМЕННИКИ
С семидесятых годов X IX в. русские новаторы развертывают чрезвычайно
энергичную работу, охватывая все стороны развития воздухоплавания
и авиации. Русская научная мысль все настойчивее и успешнее
овладевает новыми и новыми теоретическими высотами Все заметнее складывается
русская научная школа аэродинамики, занявшая, после работ
Н. Е. Жуковского, одно из самых передовых мест. Несмотря па отсутствие
должной поддержки со стороны правящих классов, все большее число деятелей
становится в ряды борцов за новое.
В 60-х и 70-х годах X IX в. много и успешно потрудился Михаил
Александрович Рыкачее, совершавший подъемы на воздушных шарах для
изучения верхних слоев атмосферы и занимавшийся изучением подъемной
силы геликоптерного винта. В 1871 г. он опубликовал в «Морском
сборнике» работу: «Первые опыты над подъемною силою винта, вращаемого
в воздухе». Рыкачев предварил на сорок лет исследования по этому
же вопросу, выполненные французом Эйфелем только в 1910 г.
В восьмидесятых годах X IX в. успешно занимался теоретическими
вопросами С. К. Джевецкий, автор работ: «О сопротивлении воздуха
в применении к полету птиц и аэропланов»; «О новой теории для объяснения
полета птиц и аэропланов»; «Теоретическое решение вопроса о парении
птиц»; «Теория расчета винтового движения». Он также был строителем
одного из первых опытных самолетов.
Одну из основных заслуг Джевецкого составляет то, что он положил
начало общепринятому в дальнейшем расчету лопастей винта по элементам.
Автором выдающейся теоретической работы по авиации был знаменитый
русский ученый, основоположник металлографии и учения о сталях
Дмитрий Константинович Чернов, напечатавший в 1894 г. работу: «О наступлении
возможности механического воздухоплавания без баллонов».
Правильно поставив вопрос о необходимости создания опытным путем
средств для механического полета, Чернов выдвинул новые предложения,
оправданные последующей практикой. В частности, он доказал выгодность
применять крыло изогнутого профиля. Он обратил внимание на