Danilevsky_russkay

«Ступай с богом и будь уверен, что впредь никто тебе в твоей работе
не помешает. Если же еще станут делать хотя малое притеснение, то тотчас
меня уведомь, а я исследую твое дело и по справедливости накажу
клеветников и доносителей».
Так защищал Петр I борцов за новые технические дела, передовым
представителем которых был Михаил Иванович Сердюков, сделавший то,
что оказалось не по плечу амстердамским инженерам.
В водных делах немало помогли Петру I такие русские строители, как
Михаил Михайлович Самарии при сооружении кронштадтских доков и каналов
и другие. Много потрудились при строительстве петровских заводских
плотин такие русские деятели, как Семен Викулин, Петр 'Худяков, Алексей
Беклемишев, Ермолай Неклюдов, Иван Аршинский, Иван Астраханцев,
Михаил Бибиков, Тимофей Бурцев и их товарищи.
Русский народ вынес на своих плечах огромный труд, сооружая плотины
для многочисленных предприятий, созданных при Петре I в разных
концах страны, особенно под Москвой, в Туле, е районе Петербурга, Воронежа,
Липецка, на Урале, в Карелии. Ведь в те годы основным заводским
двигателем было водяное колесо, для действия которого необходимо
было сооружать заводскую плотину, требовавшую затраты много большего
количества труда, чем все собственно заводские сооружения.
Обойтись без водяных колес заводы не могли, хотя тогда у нас
и в других странах основная доля работ приходилась на ручной труд. На
заводах были необходимы немудреные, в прямом смысле слова, срубленные
топором, механические устройства, применявшиеся тогда у нас, как
и везде, для трудоемких операций. На рудниках это были водоподъемники
и рудоподъемники, на металлургических заводах — воздуходувные мехи,
толчеи, молоты, плющильные, проволочные, резные станы. Кроме того,
имели распространение лесопильные, пороховые, бумажные, мукомольные,
сукновальные мельницы и некоторые другие механические установки.
Обойтись без подобных немудреных механических устройств было невозможно,
а они, хотя и ограниченные по технике своего сооружения
и особенно ограниченные по самому своему назначению, требовали какой-то
более мощный привод, чем руки человека. Единственным же дзигателем,
получившим всеобщее распространение для привода всех этих
механизмов, было тогда водяное колесо. Вот почему'при Петре I пришлось
соорудить очень много заводских плотин.
Петровский почин повел к тому, что к шестидесятым годам X VIII в.
в нашей стране уже было около тысячи промышленных предприятий,
а к исходу столетия — свыше трех тысяч. Значительное число из них
имело водяные двигатели и необходимые для них плотины. Н*а одном
только Урале в XVIII в. было сооружено более двухсот больших заводских
плотин.
Кроме того, водяные люди тех лет построили очень много отличных
водоудержательных и водоподъемных плотин на Алтае, в Карелии, в Забайкалье
и в центральных районах страны.
XV'III в. потребовал чрезвычайного напряжения всех сил русских водяных
людей, и они с честью выполнили свой долг, сделав нашу родину
родиной многих выдающихся инженерных сооружений.
Русские техники XVIII в. по почину Петра I были, как указывалось,
знакомы с зарубежным опытом в использовании водных сил. Соратник
Петра I Василий Никитич Татищев, руководивший одно время всеми заводами
Урала, хорошо изучил работу многих зарубежных заводов.
Знатоком зарубежного горнозаводского дела был Андрей Иванович