otevřít - Statutární město Olomouc

II. Rozhodnutí o výběru výsledné varianty řešení
II.1. Severní spoj
Do návrhu územního plánu bude zapracována tato varianta:
1. V úseku Pražská – Řepčínská bude trasa severního spoje řešena jako plocha pro
dopravní infrastrukturu mimo průmyslový areál až po ulici Řepčínská, kde ve stopě této
ulice úrovňově překříží železniční trať č. 275 (dle varianty 2 konceptu)
2. V úseku Řepčínská – Lazecká bude komunikace řešena jako koridor územní rezervy pro
doplnění komunikační sítě v trase dle varianty 1 konceptu. Bude prověřena a navržena
nutná šířka koridoru.
3. V úseku Lazecká – Sokolovská bude komunikace řešena jako koridor územní rezervy
pro doplnění komunikační sítě v trase dle varianty 1 konceptu. Bude prověřena a
navržena nutná šířka koridoru.
4. V úseku Sokolovská – U Podjezdu bude komunikace řešena jako koridor územní
rezervy pro doplnění komunikační sítě v trase dle varianty 1 konceptu. Bude prověřena
a navržena nutná šířka koridoru.
5. propojení Dobrovského na severní spoj souběžně s ul. Václava III bude řešeno jako
koridor územní rezervy s tím, že toto propojení bude posunuto více do areálu Žižkových
kasáren. Bude prověřena a navržena nutná šířka koridoru.
II.2. Trať 275
Do návrhu územního plánu bude zapracována varianta 1 s koridorem tramvajové trati ve stopě
železniční tratě č. 275. Rovněž bude prověřena možnost propojení této tramvajové trati se
sídlištěm Pražská východ, resp. zaokruhování s tramvajovou větví DH – 03 (koridor
tramvajové tratě třída Míru – Pražská - po Globus).
II.3 Letiště
Do návrhu územního plánu bude zapracována varianta 1 s využitím stávajícího sportovního
letiště.
II.4. Holická
Do návrhu územního plánu bude zapracována varianta 1 s částečným využitím varianty 2
v úseku mezi ulicemi Přerovská a Hamerská. Z varianty 1 bude vypuštěna část navrhované
komunikace mezi křižovatkou DS-44 x DS-45 a křížením s ulicí Hamerská a dále bude
komunikace DS-45 doplněna dle varianty 2 (podél areálu bývalého masokombinátu).
21