otevřít - Statutární město Olomouc

odůvodnění:
Jedná se halu na okraji brownfields - Kasárna Neředín na parcele p.č. 1399 v k.ú.
Neředín sousedící se čtvrtí rodinných domů. Hájení ploch pro veřejné vybavení je
jednou z priorit schváleného zadání.
643. Přemysl a Helena Krejčí (totožná s č. 382)
a) uplatňuje námitku týkající se „výstavby a rozšíření dopravní komunikace na ulici
Václava III. a mostu přes přilehlou řeku Moravu“ (DS-20). V odůvodnění uvádí, že
koncept nového územního plánu by se měl zabývat odvedením přebytečné dopravy
z centra, namísto zvýšení tranzitu přes obytné části města. Uvedená DS-20 zvyšuje
dopravu v hustě obydlených částech města a zhoršuje životní prostředí obyvatel.
Poukazuje na to, že návrh je také v rozporu s některými body uvedenými v
odůvodnění (body 3.1.2, 5.4, 6.2.2). Uvádí, že návrh dvou dalších silničních mostů
přes Moravu, jejichž vzdálenost je cca 800 m, může významně snížit průtok Moravy a
ohrozit lokalitu v případě vylití řeky Moravy. Požaduje, aby sporný návrh vedení
komunikace byl ještě v rámci zpracování územního plánu, nikoli po jeho schválení,
prověřen ve větší podrobnosti a výsledky byly prezentovány v rámci dalšího
projednání územního plánu tak, aby mohl být uplatněn princip zákona o územním
plánování a stavebním řádu o možnosti podat námitku proti konkrétnímu návrhu,
kterým jsou dotčena práva vlastníků a občanů. Dále požaduje vybudování zeleného
pásu mezi komunikací a obytnou zónou. Dále uplatňuje jako zástupce veřejnosti
námitku, ve které nesouhlasí s tím, aby území dnešních Žižkových kasáren bylo
v konceptu označeno jako stabilizované území, neboť v případě jeho převodu na
Statutární město Olomouc by na tomto místě probíhala stavební činnost. Proto by
mělo být v režimu otevřeného území, do něhož by bylo možno hlouběji posunout
komunikaci DS-20. Dále uplatňuje jako zástupce veřejnosti námitku, ve které se
pozastavuje nad nekoncepčním řešením navržené trasy spojující ulice Dobrovského a
Sokolovského. Poukazuje na to, že tato trasa je koncepčně zpracována již více jak 85
let pokračováním Dobrovského ulice v přímé linii a oddělení vilové čtvrti Stará Letná
parkovou úpravou. Požaduje, aby zpracovatel postupoval racionálně a bral toto řešení
v úvahu. uplatňuje námitku, ve které poukazuje na to, že v konceptu nejsou obsaženy
následující údaje, které považuje za zásadní:
- jak bude napojena stávající zástavba na nový komunikační skelet, řešení
křižovatky Dobrovského – Dlouhá – DS-20,
- jak je navržená komunikace definována, v rámci odůvodnění je tato komunikace
vedena jako komunikace funkční skupiny C zajišťující obsluhu města, ovšem
v kategorii silnic je vedena jako MS4 – tedy sběrná čtyřpruhová komunikace,
- jak bude řešen přechod této komunikace v křížení s prostorově limitovanou ulicí
Dobrovského a napojení Václava III.,
jakým způsobem je vyhodnoceno hlukové působení této komunikace na chráněné
prostory, v rámci SEA vysvětlení uvedeno naprosto vágně a částečně protismyslně.
vypořádání:
námitka je částečně zohledněna v pokynech:
- propojení Dobrovského na severní spoj souběžně s ul. Václava III bude řešeno
jako koridor územní rezervy s tím, že toto propojení bude posunuto více do
areálu Žižkových kasáren. Bude prověřena a navržena nutná šířka koridoru.
- v úseku Sokolovská – U Podjezdu bude komunikace řešena jako koridor
územní rezervy pro doplnění komunikační sítě v trase dle varianty 1 konceptu.
Bude prověřena a navržena nutná šířka koridoru.
275