Entwurf Landschaftsplan 2013, Text (application/pdf 9.9 MB) - Jena

Landschaftsplan Jena 2013
gangssituation von Krippendorf, Cospeda, Kunitz, Wogau, Jenaprießnitz, Münchenroda, Wöllnitz,
Göschwitz und Maua. Derzeit stellen v.a. neue Wohnbaugebiete, große Gewerbegebiete oder Stallanlagen
wesentliche Beeinträchtigungen des Orts- und Landschaftsbildes in diesen Ortsteilen dar.
Auswirkung der Siedlung auf das Schutzgut Menschen (vgl. Karte 11.2)
Gewerbliche und industrielle Nutzungen können aufgrund von Lärm- oder Geruchsbelästigungen zu
Beeinträchtigungen bei den daran angrenzenden schutzbedürftigen Bauflächen (Wohnbauflächen,
Gemischte Bauflächen, Gemeinbedarfs- und Sonderbauflächen (z. B. Kindergärten, Schulen, Krankenhäuser,
Seniorenheime) führen.
8.2 Konflikte durch den Verkehr
Auswirkung des Verkehrs auf das Schutzgut Arten und Lebensräume (vgl. Karte 2.2)
Barrierewirkungen im Biotopverbund
Straßen und Bahntrassen führen zu Zerschneidungseffekten von Lebensräumen und bilden Barrieren
im Biotopverbund. Bei einem hohen Verkehrsaufkommen werden insbesondere Großsäuger, Vögel
und Fledermäuse beeinträchtigt. Im Stadtgebiet sind hier vor allem die stark frequentierten Trassen
von A 4, B 7 (zwischen Isserstedt und Jena-Zentrum sowie zwischen Jena-Wogau) und B 88 zu nennen.
Für am Boden migrierende Tiere (z. B. Amphibien) stellen allerdings auch bereits weniger stark
befahrene Straßen eine große Gefahr dar.
Auswirkung des Verkehrs auf das Schutzgut Boden (Karte 5.2)
Schadstoffeinträge durch Verkehr
Neben der Versiegelung und dem Flächenverbrauch aufgrund verkehrstechnischer Anlagen, stellt der
Verkehr an sich eine Beeinträchtigung des Bodens durch stoffliche Beeinträchtigungen, in Form von
langfristigen Einlagerungen von Schadstoffen und deren Abgabe an das Grundwasser und die Vegetation
je nach Mobilität der Stoffe, dar. Damit einhergehend gelangen durch das oberirdisch abfließende
Regenwasser Schadstoffe in die Oberflächengewässer und zum Teil auch in das Grundwasser.
Somit sind Straßen auch als eine mögliche Belastungs- und Gefahrenquelle für das Grundwasser zu
sehen.
Bedeutende stoffliche Emittenten sind die A 4 sowie die B 7 und die B 88. Für die A 4 wird in den
kommenden Jahren eine Zunahme der durchschnittlichen Verkehrsbelegung von 58.800 Kfz/Tag 45
(nach Große Verkehrszählung 2005) auf 75.000 Kfz/Tag prognostiziert, wodurch auch der flächenhafte
Schadstoffeintrag steigen wird. Stoffe, die in den Boden und somit auch ins Grundwasser eingetragen
werden können, sind v.a. Streusalze, Mineralöle und Reifenabrieb.
Kapitel 11
Die Bundesbahntrasse Gera - Erfurt, welche durch das Stadtgebiet führt, beeinträchtigt den Boden
aufgrund von Schadstoffeinträgen durch Emissionen der Dieselfahrzeuge und Pestizid- und Herbizideinträge
im Gleis- und Randbereich. Auch diese Beeinträchtigungen können durch einen umweltverträglichen
Spritzmitteleinsatz und Maßnahmen des technischen Umweltschutzes minimiert werden.
45
Gemäß „Große Verkehrszählung 2005“, S. 73, Durchschnittliches, tägliches Verkehrsaufkommen der Bundesfernstraßenabschnitte
in Deutschland nach täglichem Verkehrsaufkommen, Bericht Nr. 3, Fassung vom 22.03.2008.
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