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Report | Microsoft Auto mit Eco:Drive
Daniel Lüders
Sprit sparen
mit Windows
Das Fahrzeug-Betriebssystem Microsoft
Auto soll ökonomisches Fahren fördern
Microsoft Auto steuert bei den meisten aktuellen Fiat-
Modellen im Blue&Me-System schon Bluetooth-Freisprecheinrichtung,
Multimediasystem und Navi-Einheit. Mit
einem kostenlosen Update sollen Besitzer des Fiat 500 oder
Grande Punto nun auch lernen, ökonomischer zu fahren,
um so Sprit zu sparen und den CO 2 -Ausstoß zu verringern.
Anhand eines Fiat 500 konnten wir eine erste Vorabversion
der Eco:Drive-Funktion unter die Lupe nehmen.
Microsofts Betriebssystem
Auto dürfte den meisten
unbekannt sein, obwohl
schon einige Auto-Hersteller
diese Software benutzen. In
den USA stattet Ford ausgewählte
Modelle mit dem Embedded-
System aus und 2010 wollen
Hyundai und Kia hierzulande
Modelle mit dem Microsoft-System
anbieten. Momentan setzt
in Deutschland nur Fiat die Software
in seinen Modellen ein. Als
Kern der Infotainment-Software,
die als Blue&Me-Paket vom italienischen
Hersteller Magneti
Marelli angeboten wird, steuert
es dort das Infotainment-System.
Die Steuerung der Fahrsysteme
übernimmt es allerdings
nicht, sondern eine getrennte
Software, auf die Blue&Me keinen
Zugriff hat. Deshalb kann es
auch nicht passieren, dass beispielsweise
nach dem Einspielen
von Updates oder Erweiterungen
ein Software-Fehler zum Stillstand
des Fahrzeugs führt. Ein
Rückkanal, über den Blue&Me an
einige Fahrzeugdaten wie Geschwindigkeit
und Benzinverbrauch
kommt, ist aber implementiert.
Externe Geräte wie
Saugnapf-Navis profitieren hiervon
aber nicht.
Sprachbegabt
Der Fahrer steuert Blue&Me entweder
per Sprachbefehl oder
über Steuertasten am Lenkrad
und an der Mittelkonsole. Eine
Windows-Taste und ein Windows-Mobile-Logo
weisen dezent
auf die Microsoft-Herkunft
des Embedded-Infotainment-
Systems hin.
Handys koppeln sich mit dem
Auto per Bluetooth; eine Liste
kompatibler Handys und Bluetooth-Dienste
hinterlegt Fiat auf
seiner Webseite. Bis zu fünf verschiedene
Handys kann sich die
Software merken. Ist mehr als
eines in Reichweite, koppelt sich
Blue&Me automatisch mit dem
zuletzt verwendeten. Sobald die
Verbindung steht, kann das System
auch auf das Adressbuch
und das SMS-Verzeichnis des
Handys zugreifen.
Zum Anrufen reicht es, nach
Betätigen der Befehlstaste einen
Namen aus dem Adressbuch
oder eine Telefonnummer aufzusagen,
und schon baut das System
die Verbindung auf. Auch
per Lenkradknöpfchen lassen
sich Nummern anwählen, was
aber im Hinblick auf das damit
verbundene Ablenkungspotenzial
während der Fahrt nicht
empfehlenswert ist.
Ein Sprachtraining hat die
Software nicht nötig. Egal welcher
Fahrer am Steuer sitzt:
Selbst bei lautem Motorengeräusch
erkennt das Blue&Me-
System Namen und Nummern
vergleichsweise zuverlässig. Eingehende
SMS-Nachrichten kann
sich der Nutzer während der
Fahrt vorlesen lassen. Die Textto-Speech-Engine
klingt nicht
sehr natürlich, reicht für ihren
Zweck aber aus.
Unterhalb der Mittelkonsole
findet sich eine USB-Schnittstelle.
Schließt man dort einen Speicherstick
oder eine Festplatte an,
spielt der Mediaplayer dort gespeicherte
Musikdateien im
MP3- oder WMA-Format automatisch
ab. Die Lautstärkeregelung
erfolgt mit den Knöpfen am
Lenkrad oder Radioteil; die Titelnavigation
entweder per Lenkrad-Tasten
oder Sprachbefehl.
Ein Blick in das Handbuch ist
für die Benutzung des Blue&Me-
Systems selten nötig, weil die
meisten Funktionen selbsterklärend
sind und die Bedienung gut
durchdacht ist. Anfangs mag die
Lenkradsteuerung etwas Einarbeitung
erfordern, aber nach einiger
Gewöhnung geht die Bedienung
leicht von der Hand
und lenkt auch nicht vom Straßenverkehr
ab. Um eine Aufzählung
aller Sprachbefehle zu erhalten,
genügt ein Druck auf die
Windows-Taste und ein gesprochenes
„Hilfe“.
Ökonomisches
Auto-Update
Seit kurzem bietet Fiat seinen
Kunden an, das Blue&Me-System
per Download um sogenannte
Eco:Drive-Funktionen zu erweitern.
Eco:Drive analysiert das
Fahrverhalten und gibt bei der
Auswertung Tipps, wie ein besserer
Fahrstil Spritgeldkasse und
Umwelt schont. Bislang können
nur Besitzer des Fiat 500 und
Grande Punto von diesem System
profitieren; sukzessive soll
die Software aber auch an alle
anderen Fiat-Modelle angepasst
werden. Noch handelt es sich
um eine Beta-Version, die allerdings
bereits von jedem Besitzer
eines unterstützten Fahrzeugs
genutzt werden kann (s. Soft-
Link). Die Endversion soll noch
im Januar erscheinen.
Für Eco:Drive benötigt man
einen USB-Stick zur Installation
der Software und zum Aufzeichnen
der Fahrdaten. Es handelt
sich um eine Adobe-AIR-Applikation,
die sowohl auf einem Windows-XP-
oder -Vista-Rechner als
auch Mac OS X ab Version
10.4.11 lauffähig ist. Bevor der
Nutzer die Software herunterladen
kann, muss er einen
Namen und eine E-Mail-Adresse
angeben, welche allerdings
nicht überprüft werden.
Die PC-Applikation hinterlegt
nach Auswahl des Wagentyps,
Der Fahrer
steuert die
Blue&Me-
Infotainment-
Software durch
Sprachbefehle
oder Tasten am
Lenkrad.
Eine Meldung
im Hauptdisplay
des
Autos signalisiert
die
Bereitschaft
des Eco:Drive-
Systems.
52 c’t 2009, Heft 2
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