Concrete Plant + Precast Technology Betonwerk ... - BFT International

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Panel 3
Elegant footbridge of textile-reinforced concrete
– Production and erection of the precast elements
Elegante Fußgängerbrücke aus textilbewehrtem Beton
– Herstellung und Montage der Fertigteile
Autor
Dipl.-Ing. Martin Wochner,
Seb. Wochner, Dormettingen
martin.wochner@wochner.de
Geb. 1964; Studium des
Bauingenieurwesens an
der Universität Stuttgart;
1991–1993 Ingenieurbüro
Leonhardt, Andrä und Partner,
Stuttgart; 1993–1997 als
Assistent der Geschäftsleitung
bei der Firma S.
Wochner GmbH & Co. KG,
Dormettingen;
seit 1998 Geschäftsführender
Gesellschafter bei der Firma
S. Wochner GmbH & Co. KG,
Dormettingen; Vorstandsmitglied
beim Fachverband
Beton- und Fertigteilwerke
Baden-Württemberg e.V.
General
In the Southern German city of Albstadt-Lautlingen, a
badly corroded reinforced-concrete footbridge had to be
torn down in 2007. Due to the corrosion problem encountered
with the old bridge and acting on a request of the
company Groz-Beckert, a textile-reinforced concrete was
chosen in consultation with the city of Albstadt. The slender
prestressed precast components for the superstructure
are manufactured with a surface that will meet the
requirements made on durability, frost and de-icing salt
resistance and the slip resistance, because not additional
surfacing will be provided.
Approval on a case-to-case basis (ZiE)
The chosen construction deviates in a number of respects
from the applicable construction standards so that an approval
on a case-to-case basis had to be obtained from the
competent authority for construction engineering at RP
Tübingen. After a trial and testing phase of six months,
the approval on a case-to-case basis was granted.
Materials
Concrete:
Apart from the requirements made on the strength – at
least C 50/60 – and the durability (resistance to freezethaw
with de-icing salt), all other processing properties
had to be adjusted to ensure a concrete of suffi ciently high
consistence that would completely encase the textile fabric
without segregating.
Fig. 1 Special formwork for the precast elements for the superstructure.
Abb. 1 Sonderschalung für die Überbau-Fertigteile.
| Proceedings 54 th BetonTage
Allgemeines
Im Ortsteil Albstadt-Lautlingen musste im Jahre 2007
eine Fußgängerbrücke aus Stahlbeton aufgrund starker
Korrosionsschäden abgebrochen werden. Aufgrund der
Korrosionsproblematik der alten Brücke und dem Anliegen
der Firma Groz-Beckert, wurde zusammen mit der
Stadt Albstadt der Baustoff Textilbeton für die neue Brücke
gewählt. Die schlanken vorgespannten Fertigteilelemente
für den Überbau werden mit einer fertigen
Oberfl äche hergestellt, die die Anforderungen an die
Dauerhaftigkeit, den Frost- und Tausalz- und Rutschwiderstand
erfüllen muss, da kein zusätzlicher Belag angeordnet
werden soll.
Zustimmung im Einzelfall (ZiE)
Die gewählte Konstruktion weicht in einigen Punkten von
den bestehenden Normen im Baubereich ab, so dass eine
Genehmigung nach dem Verfahren der Zustimmung im
Einzelfall bei der Landesstelle für Bautechnik beim RP
Tübingen beantragt wurde. Nach sechsmonatiger Versuchs-
und Prüfphase wurde die Zustimmung im Einzelfall
erteilt.
Materialien
Beton:
Neben den Anforderungen an die Festigkeit, mindestens
C 50/60, und die Dauerhaftigkeit (Frost- und Tausalzwiderstand)
mussten vor allem die Verarbeitungseigenschaften
so eingestellt werden, dass der Beton eine ausreichend
hohe Konsistenz hat und das textile Gelege
vollständig umschließt und sich trotzdem nicht entmischt.
Textile Bewehrung:
Die textile Bewehrung besteht aus alkaliresistenten Glasfasern,
die rechtwinklig zueinander gelegt und mit einem
Faden am Stoß verbunden werden.
GFK-Bewehrung:
Zusätzlich zur textilen Bewehrung wurden an hoch beanspruchten
Bauteilen Glasfaserstäbe, Ø16 mm, der Firma
Schöck eingebaut, die in einer AbZ Z-1.6.-238 geregelt
sind.
Vorspannung:
Die Vorspannung der Überbaufertigteile in Längsrichtung
wird als Vorspannung ohne Verbund ausgeführt mit
Monolitzen der Firma Suspa/DSI. Nach dem Montieren
der Elemente werden diese mit je zwei Spanngliedern an
den Stoß gekoppelt, so dass Normalkräfte in Brückenlängsrichtung
übertragen werden können.
Herstellen der Fertigteile
Schalungsbau:
Aufgrund des Sonderquerschnittes der Brücke und der
BFT 02/2010