FRANCUSKA

157MACIEJ ECKHARDTŻużlem w Unię27 października 2009Polska Ekstraliga żużlowa nie uległa totalistom z UniiEuropejskiej i „olała” unijną dyrektywę 2002/49/WEograniczającą emisję hałasu (w ciągu dnia do 85 decybeli,a nocą do 65). Motocykle żużlowe normom unijnymwymykają się dość znacznie, bo ryk ich silników dochodzi doniemal 100 decybeli, co istotnie jest hałasem dość znacznym.Pomysłowi unijnego „biurokractwa” przyklasnęła, niestety,Światowa Federacja Motorowa, która już zawyrokowała,że wszelkie międzynarodowe zawody żużlowe, w tym cyklGrand Prix, będą od 2010 roku uwzględnić wspólnotowenormy, co zakończy się tym, że zamiast twardej i ekscytującejwalki na torze, będziemy obserwować wyścigi motorynek.Na żużel chodzę od „szczeniaka”. W żużel bawiłem sięw przedszkolu i na podwórku. Do stadionu Polonii mam10 minut na piechotę, a więc rzut beretem. Przez okna „odzawsze” dochodził do mnie warkot żużlowych motorów,co sprawiało, że wiedziałem, kiedy pójść na trening. Ryksilników i zapach etanolu, na którym jeżdżą żużlowe Jawyi GM, to jak bulgot i zapach grochówki dla wojskowegokucharza. Żużel bez ryku silników, to jak koncert AC/DC bezwzmacniaczy, to jak pies przy budzie, który nie szczeka.Dlatego cieszy odważna decyzja władz polskiej EkstraligiŻużlowej, która jest najciekawszą ligą żużlową na świecie,na którą przychodzą tłumy kibiców, i o jazdę w którejdobijają się najlepsi żużlowcy świata.Blogowisko