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STORIA DI UNA NAZIONE - Ortigia.it

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Per la maggior parte l’oro arriva dal Nord Africa in cambio di cereali, oro in dobloni<br />

che a Messina la zecca conia di nuovo, trasformandoli in ducati veneziani, con i quali<br />

quindi si paga la pol<strong>it</strong>ica espansionistica di Alfonso in Italia.<br />

In questo modo i prof<strong>it</strong>ti dell’agricoltura siciliana sono dilapidati all’estero.<br />

La collecta è un’imposta che, per tradizione consolidata può essere riscossa in<br />

occasioni di emergenza: E’ consuetudine convocare il parlamento e informarlo della<br />

bisogna. Sotto i re spagnoli essa cambia nome in donativo, come ad indicare che sia il<br />

parlamento a donare al bisogno.<br />

Sotto Alfonso, il donativo viene richiesto nel 1442 per la spedizione a Napoli, poi nel<br />

1446 c’è un donativo rateizzato in cinque anni. Quando questo donativo si estingue se<br />

n’accende un altro con rate per otto anni.<br />

Il Re in cambio promette che questi soldi serviranno per riconquistare terre e<br />

imposte del demanio reale, in modo da eliminare nel futuro il donativo. Le promesse non<br />

sono mantenute. Man mano che il tempo passa il donativo diventa una tassa fissa e la più<br />

importante nel redd<strong>it</strong>o ordinario; questa tassa del 1446 ancora nel 19° secolo viene<br />

pagata.<br />

Sempre alla ricerca di soldi, non c’è niente che non possa essere comprato, nessun<br />

reato è tanto grave da non potersi pagare il perdono. Si aprono nuovi uffici per questa<br />

bisogna, s’inventano nuove tasse da assegnare poi in appalto a privati. Membri della<br />

famiglia reale ottengono il privilegio di esportare grano senza pagare dazio, e questo<br />

dir<strong>it</strong>to è valido anche quando l’isola rimane affamata e il viceré vieta tutte le esportazioni.<br />

Quest’imprevidenza dà l’esatta immagine dei sovrani che hanno altro in mente che il<br />

benessere e la prosper<strong>it</strong>à dei c<strong>it</strong>tadini.<br />

La fuga di cap<strong>it</strong>ali crea una mancanza di moneta, e ciò porta l’isola molto vicina al<br />

disastro dell’amministrazione. Il commercio siciliano è molto monopolistico; mentre<br />

veneziani, arabi, marsigliesi, inglesi prosperano con esso (badate, questo commercio è<br />

effettuato con pagamento in oro o a cambio con merce preziosa).Questi commercianti<br />

(sono più contrabbandieri, pirati o rinnegati) sanno dove è più alta la richiesta e più<br />

prof<strong>it</strong>tevole lo scambio; in Sicilia non si trovano più col mercato di scambio e quindi pian<br />

piano abbandonano la piazza<br />

.Che significa regime monopolistico ? semplicemente che il prezzo del grano, più il<br />

dazio sulle esportazioni porta il prodotto fuori valore di mercato, e se anche una nave<br />

cap<strong>it</strong>a nei porti siciliani, per scambio merci, non ci sono soldi per saldare l’equivalente del<br />

surplus merce. Ultimo e non meno importante, le coste della Sicilia sono ad un tiro di<br />

schioppo dai pirati barbareschi e dagli stati islamici e quindi i rischi di perdere il carico e la<br />

v<strong>it</strong>a per un commerciante di allora, devono per forza incidere sostanzialmente sui margini<br />

di prof<strong>it</strong>to.<br />

.Nella metà del 15° secolo l’economia entra in una fase difficile. Le guerre spagnole,<br />

la caduta di Costantinopoli, il progressivo ridursi del commercio col med<strong>it</strong>erraneo orientale<br />

e con l’Africa musulmana, tutto contribuisce a rendere l’isola più vulnerabile di quanto non<br />

sia mai stata prima.<br />

La potenza d’offesa-difesa ora è basata sulle artiglierie, su costose fortificazioni in<br />

grado di resistere ai cannoni e su un nuovo tipo di nave da guerra in grado di resistere<br />

anche al contraccolpo di una bordata. L’isola non ha per questo né denaro, né gli artigiani<br />

né le materie prime. Il grano dell’isola nel 1450 costa il doppio che al principio del secolo,<br />

è quindi difficile da vendere. Apparentemente la bilancia commerciale si mantiene<br />

favorevole, e navi siciliane s’incontrano nell’adriatico e nel levante. Un discreto numero di

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