10 PRINCIPAL ESTRATÉGIA DE CRESCI~IENTO NAS CADEIAS ...

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um incremento de 50 milhões de toneladas, podendo levar a produção brasileira anual de soja a atingir mais de 75 milhões de toneladas". Na atual configuração brasileira, a participação maciça das rodovias na estrutura de distribuição da soja aumenta enormemente os custos de transporte. Isto faz com que a soja oriunda das áreas de produção mais distantes apresente custos de até US$ 90 por tonelada, até o porto de Paranaguá ou de Santos. Entrementes, nos EU A, o transporte até o porto de embarque da exportação alcança em média US$ 15 por tonelada. A criação do corredor Centro-Norte até o Porto Ponta da Madeira, em São Luís do Maranhão, provável futuro maior escoadouro da soja produzida no Centro-Oeste, Norte e Nordeste do país "; e do corredor Noroeste, pelos rios Madeira e Amazonas, a partir de Porto Velho, poderá baixar o frete interno dos atuais US$ 90 para até US$ 25 por tonelada. "Como o custo de produção, dentro da fazenda, tem caído gradativamente e com a redução do frete, a soja brasileira terá maior poder de competição no mercado'f". Assim, a redução efetiva dos custos de produção e de transporte constituirá uma vantagem competitiva sustentável para o complexo soja brasileiro. No que se refere à exportação de soja propriamente dita, a tarifa em alguns portos brasileiros não anima muito os produtores. É o caso do Porto de Paranaguá, onde a tarifa é três vezes superior à norte-americana e à argentina, 57Ucio. Antonio in Oricolli. Sílvio. A viabilidade do cerrado central. Gazeta Mercantil. 03/0 1/96. p.B-14 580ricolli. Sílvio. A viabilidade do cerrado central. Gazeta Mercantil. 03/Ol/96. p.B-14 59Idem. 63
e 125% maior que a do Porto da Ponta da Madeira'", de acordo com estudo elaborado pela economista Gilda Bozza Borges, do Departamento Técnico e Econômico da Faep - Federação da Agricultura do Estado do Paraná. As indústrias processadoras de soja já estão iniciando ou ampliando os seus investimentos em direção ao Brasil setentrional. A Ceval Alimentos, maior empresa alimentícia de capital nacional, responsável pela metade do esmagamento nacional de soja, maior processadora e industrializadora de soja da América Latina, e uma das quatro grandes do mundo, decidiu aumentar em 50% a capacidade de esmagamento da sua unidade em Mimoso, município próximo a Barreiras, no oeste da Bahia. Esta unidade responde pelo abastecimento na região Nordeste. Concomitantemente, também em Mimoso, a empresa irá instalar mais uma unidade integrada verticalmente: um frigorífico de aves e suínos?'. Serão feitos também investimentos em uma unidade esmagadora de soja no município de Balsas, no Maranhão, onde a Ceval possui uma unidade de armazenamento de soja'". o próximo passo na estratégia de integração vertical da empresa será a construção de uma unidade refinadora de óleo de soja no Ceará, possivelmente em Fortaleza". IiOOricolli. Sílvio. Paraná assume liderança na soja. Gazeta Mercantil. 25/01/96. p.B-14 ólKassai. Lucia. Com US$ 2.5 bilhões. Ceval cresce 17,3%. Gazeta Mercantil. 25/01/96. p.B-14 & Branco. Alex. A Cevallevanta US$ 175 milhões. Gazeta Mercantil. <strong>10</strong>/01/96. p. B-14 62Idem. R3Idem. 64
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